Chrysler Neon LE/Highline 2.0

Valores de referência da Tabela Fipe: abril de 2025

Ano ModeloCombustívelValor
2001GasolinaR$ 14.470,00
2000GasolinaR$ 13.499,00
1999GasolinaR$ 11.847,00
1998GasolinaR$ 10.523,00
1997GasolinaR$ 10.195,00
1996GasolinaR$ 7.394,00
1995GasolinaR$ 6.136,00
1994GasolinaR$ 4.809,00

Gráfico de Desvalorização

20012000199919981997199619951994Ano modeloR$ 0,00R$4.0kR$8.0kR$12.0kR$16.0k

Média de desvalorização: 66.77%

O que significa essa desvalorização?

A desvalorização do veículo indica a redução do seu valor de mercado ao longo do tempo. Essa informação é baseada nos preços registrados na Tabela Fipe.

A média de desvalorização apresentada considera a diferença entre o valor inicial e o valor mais recente.

Chrysler Neon LE/Highline 2.0: Uma Análise Detalhada

O Chrysler Neon LE/Highline 2.0, produzido entre [inserir anos de produção], representou uma opção interessante no segmento de sedãs compactos, oferecendo um bom custo-benefício e um design relativamente moderno para a sua época. Embora não tenha alcançado o mesmo sucesso de outros modelos da marca, o Neon 2.0 apresentava características que o tornavam atraente para um público específico.

Diferenciais:

  • Motor 2.0L: O principal diferencial era o motor de 2.0 litros, oferecendo mais potência e torque em comparação com as versões de motor menor. Isso resultava em melhor desempenho, especialmente em rodovias e subidas. Apesar de não ser um motor excepcionalmente potente, entregava um desempenho razoável para o dia a dia. As especificações precisas de potência e torque variam de acordo com o ano de fabricação e o mercado, mas geralmente ficavam na faixa de [inserir faixa de potência e torque].

  • Versões LE e Highline: As versões LE e Highline diferenciavam-se principalmente em termos de equipamentos. A versão Highline oferecia itens de série mais sofisticados, como ar condicionado, direção hidráulica, vidros e travas elétricas, rodas de liga leve e, possivelmente, itens de conforto e segurança adicionais, como air bags. A versão LE, mais básica, apresentava uma configuração mais enxuta.

  • Design: O Neon apresentava um design relativamente moderno para a sua época, com linhas mais arredondadas do que seus concorrentes mais quadrados. O visual era limpo e funcional, sem grandes extravagâncias.

Tecnologias:

A tecnologia embarcada no Neon LE/Highline 2.0 era básica para os padrões atuais. Recursos tecnológicos comuns incluíam:

  • Sistema de freios: Freios a disco na dianteira e a tambor na traseira (provavelmente).
  • Direção hidráulica: Facilitava a manobrabilidade, especialmente em baixas velocidades.
  • Ar condicionado: Disponível na versão Highline, contribuía para o conforto interno.
  • Sistema de áudio: Rádio AM/FM com toca-fitas (provavelmente), possivelmente com CD player em versões mais equipadas.
  • Vidros e travas elétricas: Mais comum na versão Highline.

É importante notar que a disponibilidade de recursos tecnológicos variava de acordo com o ano de fabricação e a região.

Público-alvo:

O Chrysler Neon LE/Highline 2.0 visava um público que buscava um carro compacto com um bom custo-benefício, sem grandes preocupações com itens de luxo ou tecnologia de ponta. Seu público-alvo incluía:

  • Motoristas jovens: Procurando um carro acessível e relativamente econômico para o dia a dia.
  • Motoristas urbanos: O tamanho compacto facilitava a circulação em cidades congestionadas.
  • Pessoas que priorizam praticidade e confiabilidade: O Neon oferecia um transporte confiável e sem grandes complicações tecnológicas.

Conclusão:

O Chrysler Neon LE/Highline 2.0, apesar de não ser um carro de luxo, oferecia um conjunto razoável de características para o seu segmento e preço. Sua principal vantagem era o motor 2.0L que entregava um desempenho superior a versões de menor cilindrada, tornando-o uma opção interessante para quem buscava um carro compacto com um pouco mais de "brisa". No entanto, a ausência de recursos tecnológicos avançados e o envelhecimento do modelo devem ser considerados ao avaliar sua aquisição atualmente.