Citroën ZX Cupê 16V
Valores de referência da Tabela Fipe: abril de 2025
| Ano Modelo | Combustível | Valor |
|---|---|---|
| 1998 | Gasolina | R$ 8.968,00 |
| 1997 | Gasolina | R$ 8.749,00 |
| 1996 | Gasolina | R$ 8.535,00 |
| 1995 | Gasolina | R$ 7.996,00 |
| 1994 | Gasolina | R$ 6.135,00 |
| 1993 | Gasolina | R$ 5.544,00 |
| 1992 | Gasolina | R$ 5.072,00 |
Gráfico de Desvalorização
Média de desvalorização: 43.44%
O que significa essa desvalorização?
A desvalorização do veículo indica a redução do seu valor de mercado ao longo do tempo. Essa informação é baseada nos preços registrados na Tabela Fipe.
A média de desvalorização apresentada considera a diferença entre o valor inicial e o valor mais recente.
Citroën ZX Coupé 16V: Uma jóia francesa esquecida
O Citroën ZX Coupé 16V, produzido entre 1991 e 1998, representa uma interessante fusão de estilo e performance dentro da gama Citroën da época. Apesar de não ter alcançado a mesma fama de outros modelos da marca, ele ocupa um lugar especial no coração de entusiastas por sua proposta única.
Design e Estilo:
O ZX Coupé se destacava pela sua linha aerodinâmica e elegante, com um design que fugia do conservadorismo de muitos de seus contemporâneos. Suas linhas arredondadas e a inclinação acentuada do para-brisa conferiam-lhe um perfil esportivo e distintivo. A traseira curta e musculosa, combinada com os faróis traseiros envolventes, completavam a imagem atraente do cupê. Embora baseado na plataforma do hatchback ZX, o Coupé apresentava uma identidade visual própria, mais sofisticada e agressiva.
Mecânica e Performance:
O coração do ZX Coupé 16V era o seu motor 1.9 litros de 16 válvulas, desenvolvendo cerca de 135 cv. Essa potência, combinada com o peso relativamente baixo do veículo, resultava em uma performance animada e responsiva. A aceleração de 0 a 100 km/h era realizada em tempos competitivos para a época, e a velocidade máxima se aproximava dos 200 km/h. A transmissão, geralmente manual de 5 velocidades, contribuía para a experiência de condução envolvente.
Diferenciais:
- Motor 1.9 16V: A principal característica de diferenciação era o motor potente e vibrante para a sua categoria.
- Design aerodinâmico: Seu coeficiente de arrasto baixo contribuía para uma melhor performance e economia de combustível.
- Suspensão: O ZX, mesmo na versão cupê, era conhecido pela sua suspensão confortável, apesar de um pouco mais firme na versão 16V para melhor aderência.
- Relação peso-potência: A combinação de motor potente e baixo peso resultava em uma agilidade notável.
Tecnologia:
Embora não apresentasse tecnologias avançadas como as vistas em carros modernos, o ZX Coupé 16V incorporava recursos relevantes para sua época, incluindo:
- Direção assistida: Facilitava as manobras, especialmente em velocidades baixas.
- Freios a disco nas quatro rodas: Garantiam boa capacidade de frenagem.
- Sistema de ar condicionado (opcional): Aumentava o conforto do interior.
Público-Alvo:
O Citroën ZX Coupé 16V visava um público que buscava um cupê esportivo com um toque de elegância francesa. Era direcionado a motoristas que apreciavam a combinação de performance, design diferenciado e um preço relativamente acessível (comparado a cupês esportivos de marcas mais prestigiadas). O público-alvo poderia incluir jovens profissionais, entusiastas de automóveis e aqueles que buscavam um carro com personalidade marcante.
Conclusão:
Apesar de ser um modelo relativamente desconhecido hoje em dia, o Citroën ZX Coupé 16V representa um capítulo interessante na história da Citroën e da indústria automobilística. Sua combinação única de estilo, performance e preço o coloca como uma opção atraente para colecionadores e entusiastas que buscam um cupê francês com um toque de exclusividade.