Citroën C5 Tourer Exclusive 2.0 16V 5p Aut.
Valores de referência da Tabela Fipe: abril de 2025
| Ano Modelo | Combustível | Valor |
|---|---|---|
| 2012 | Gasolina | R$ 44.265,00 |
| 2011 | Gasolina | R$ 43.185,00 |
| 2010 | Gasolina | R$ 38.165,00 |
| 2009 | Gasolina | R$ 36.840,00 |
| 2008 | Gasolina | R$ 35.774,00 |
Gráfico de Desvalorização
Média de desvalorização: 19.18%
O que significa essa desvalorização?
A desvalorização do veículo indica a redução do seu valor de mercado ao longo do tempo. Essa informação é baseada nos preços registrados na Tabela Fipe.
A média de desvalorização apresentada considera a diferença entre o valor inicial e o valor mais recente.
Citroën C5 Tourer Exclusive 2.0 16V 5p Aut.: Uma Análise Detalhada
O Citroën C5 Tourer Exclusive 2.0 16V 5p Aut. representava, em sua época, o ápice da gama C5 Tourer, oferecendo um pacote completo de luxo, conforto e tecnologia para o segmento de station wagons. Sua proposta se direcionava a um público que valorizava o espaço, o refinamento e uma experiência de condução suave, sem abrir mão de um certo nível de tecnologia.
Diferenciais:
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Conforto de Rolagem: O principal diferencial do C5 Tourer era, e continua sendo para muitos, seu excepcional conforto de rolagem. A suspensão hidropneumática (dependendo do ano de fabricação; versões posteriores podem ter adotado suspensão convencional) proporcionava um amortecimento impecável, absorvendo irregularidades da estrada com maestria, resultando em uma experiência de condução extremamente suave e silenciosa. Essa característica era o seu maior atrativo.
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Espaço Interno: Como station wagon, o C5 Tourer oferecia amplo espaço interno, tanto para passageiros quanto para bagagem. O porta-malas era generoso, expandindo ainda mais com o rebatimento dos bancos traseiros.
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Design Sofisticado: O design exterior do C5 Tourer, apesar de datado pelos padrões atuais, apresentava linhas elegantes e um visual sofisticado, típico da Citroën daquela época. O interior, na versão Exclusive, contava com materiais de alta qualidade e um acabamento primoroso, contribuindo para a sensação de luxo.
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Equipamentos da Versão Exclusive: A versão Exclusive vinha repleta de equipamentos, incluindo bancos de couro, ar condicionado automático de múltiplas zonas, sistema de navegação (provavelmente com tela menor, pelos padrões atuais), sistema de som premium, faróis de xenônio (provavelmente), sensores de estacionamento, entre outros itens de conforto e segurança.
Tecnologias:
Embora não fosse um carro com tecnologias de ponta para os padrões atuais, o C5 Tourer Exclusive oferecia algumas características tecnológicas relevantes para a sua época:
- Suspensão Hidropneumática (possivelmente): Como mencionado, este era um dos pontos altos, oferecendo um nível de conforto superior.
- Sistema de Navegação: Um sistema de navegação integrado, embora com interface e recursos limitados em comparação com os sistemas modernos.
- Ar Condicionado Automático Multi-zona: Permitia o ajuste independente da temperatura para motorista e passageiros.
- Controlo de Estabilidade (ESP): Um sistema de segurança crucial para a época.
- Sensores de Estacionamento (possivelmente): Facilitavam as manobras em espaços reduzidos.
Público-Alvo:
O Citroën C5 Tourer Exclusive 2.0 16V 5p Aut. se destinava a um público específico:
- Profissionais Liberais: Indivíduos que valorizam o conforto e a praticidade, buscando um carro que combine espaço para o trabalho e lazer.
- Famílias: O amplo espaço interno e o conforto de condução o tornavam uma opção atraente para famílias com crianças.
- Motoristas que priorizam o conforto: Aqueles que buscam uma experiência de condução suave e relaxante, acima de performance esportiva.
Conclusão:
O Citroën C5 Tourer Exclusive, apesar de ser um modelo mais antigo, representava uma opção interessante para quem prioriza conforto, espaço e um certo nível de luxo em uma station wagon. Seu maior trunfo era a excepcional suspensão hidropneumática (se presente na unidade específica), garantindo uma experiência de condução única. No entanto, é importante considerar a idade do veículo e os custos de manutenção associados, especialmente em relação ao sistema de suspensão.