Dodge Stealth 3.0 MPI
Valores de referência da Tabela Fipe: abril de 2025
| Ano Modelo | Combustível | Valor |
|---|---|---|
| 1994 | Gasolina | R$ 95.977,00 |
| 1993 | Gasolina | R$ 93.636,00 |
| 1992 | Gasolina | R$ 90.835,00 |
Gráfico de Desvalorização
Média de desvalorização: 5.36%
O que significa essa desvalorização?
A desvalorização do veículo indica a redução do seu valor de mercado ao longo do tempo. Essa informação é baseada nos preços registrados na Tabela Fipe.
A média de desvalorização apresentada considera a diferença entre o valor inicial e o valor mais recente.
Dodge Stealth R/T (3.0 MPI): Um Cupê Esportivo com Personalidade Própria
O Dodge Stealth R/T, equipado com o motor 3.0 MPI (Multi-Point Injection), representava uma opção mais acessível dentro da linha Stealth, sem sacrificar completamente o desempenho e o estilo. Lançado em 1989, ele se destacava como um cupê esportivo de tração dianteira com um design arrojado e características que o tornavam único no mercado.
Diferenciais:
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Motor 3.0L V6 MPI: O coração do Stealth R/T era um motor V6 de 3.0 litros com injeção eletrônica multiponto. Embora não fosse tão potente quanto o motor turbo do modelo superior (Stealth R/T Turbo), ele oferecia um bom equilíbrio entre desempenho e economia de combustível para a época. A potência ficava em torno de 160 cv, oferecendo aceleração razoável e uma experiência de condução prazerosa.
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Design Aerodinâmico: O design do Stealth era um de seus pontos fortes. Suas linhas aerodinâmicas, influenciadas pela Mitsubishi (com quem a Chrysler, dona da Dodge, tinha uma parceria), resultavam em um coeficiente de arrasto baixo, contribuindo para a estabilidade em altas velocidades e melhorando a economia de combustível.
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Tração Dianteira: Ao contrário de muitos cupês esportivos da época que utilizavam tração traseira, o Stealth R/T utilizava tração dianteira. Isso resultava em uma condução mais previsível, especialmente em condições de baixa aderência, mas sacrificava um pouco a agilidade e a capacidade de derrapagem controlada apreciadas por alguns entusiastas.
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Tecnologia: Para a sua época, o Stealth R/T incorporava tecnologias consideráveis, incluindo: injeção eletrônica multiponto para otimizar a combustão, suspensão independente nas quatro rodas para um melhor controle e conforto, e freios a disco nas quatro rodas para frenagem segura e eficaz. Embora não incluísse tecnologias avançadas como controle de tração ou estabilidade, oferecia um pacote tecnológico competitivo para a sua classe.
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Interior Confortável: Apesar de seu foco esportivo, o Stealth R/T oferecia um interior razoavelmente confortável, com espaço suficiente para dois ocupantes adultos. A ergonomia era bem pensada, com os controles facilmente acessíveis.
Público-Alvo:
O Dodge Stealth R/T (3.0 MPI) visava um público que buscava um cupê esportivo com um design moderno e atraente, sem precisar do extremo desempenho e custo mais alto dos modelos turbo. Era ideal para:
- Motoristas que valorizavam o estilo e o design: O visual marcante do Stealth era um grande atrativo.
- Condutores que buscavam um equilíbrio entre desempenho e economia de combustível: O motor 3.0 MPI oferecia um bom desempenho sem comprometer demais o consumo.
- Pessoas que apreciavam uma condução mais previsível e estável: A tração dianteira contribuía para uma experiência de condução mais segura e fácil de controlar.
- Compradores que buscavam um cupê esportivo mais acessível: Comparado aos modelos turbo, o R/T representava uma opção mais em conta dentro da linha Stealth.
Em resumo:
O Dodge Stealth R/T (3.0 MPI) era um cupê esportivo com um design marcante, um bom desempenho para seu motor e um preço mais competitivo, que o tornava uma opção interessante para quem buscava estilo e uma experiência de condução prazerosa sem abrir mão de um certo grau de praticidade. Ele ocupava um espaço único no mercado, oferecendo uma alternativa aos cupês esportivos de tração traseira mais tradicionais.