Fiat Tempra Stile 2.0 i.e. Turbo 4p
Valores de referência da Tabela Fipe: abril de 2025
| Ano Modelo | Combustível | Valor |
|---|---|---|
| 1998 | Gasolina | R$ 14.892,00 |
| 1997 | Gasolina | R$ 14.528,00 |
| 1996 | Gasolina | R$ 12.736,00 |
| 1995 | Gasolina | R$ 12.425,00 |
Gráfico de Desvalorização
Média de desvalorização: 16.57%
O que significa essa desvalorização?
A desvalorização do veículo indica a redução do seu valor de mercado ao longo do tempo. Essa informação é baseada nos preços registrados na Tabela Fipe.
A média de desvalorização apresentada considera a diferença entre o valor inicial e o valor mais recente.
Fiat Tempra Stile 2.0 i.e. Turbo 4p: Um Clássico do Turbo
O Fiat Tempra Stile 2.0 i.e. Turbo 4 portas representava o ápice da gama Tempra no Brasil, oferecendo uma combinação de desempenho, conforto e elegância que o destacava no cenário automobilístico nacional dos anos 90. Este sedã de quatro portas se dirigia a um público que buscava um carro com bom desempenho, sem abrir mão do conforto e da sofisticação para o dia a dia.
Diferenciais:
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Motor 2.0 i.e. Turbo: O coração do Tempra Stile Turbo era seu potente motor 2.0 litros, com injeção eletrônica multiponto e turbocompressor. Este propulsor entregava uma potência considerável para a época, proporcionando acelerações vigorosas e retomadas rápidas. A experiência de dirigir um Tempra Turbo era marcante, com a força do turbo se fazendo presente de forma significativa. A potência exata variava de acordo com a calibração, mas geralmente ficava na casa dos 165 cv.
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Acessórios de Conforto e Elegância: O acabamento Stile destacava-se pelos detalhes de conforto e luxo. Geralmente incluía itens como ar condicionado, direção hidráulica, vidros e travas elétricas, bancos de tecido ou até mesmo couro (dependendo do ano e da versão), e um painel de instrumentos completo e sofisticado para a época.
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Suspensão e Direção: O Tempra possuía uma suspensão que buscava o equilíbrio entre conforto e estabilidade, garantindo um rodar relativamente suave mesmo em pisos irregulares. A direção hidráulica contribuía para uma condução mais leve e agradável, principalmente em centros urbanos.
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Design: O design do Tempra, apesar de já datado, mantinha uma linha elegante e sóbria, transmitindo uma imagem de carro robusto e confiável. O Stile, em particular, costumava apresentar detalhes estéticos que o diferenciavam das versões mais básicas, como rodas de liga leve e frisos específicos.
Tecnologias:
- Injeção Eletrônica Multiponto (i.e.): Garantia de melhor queima de combustível, melhorando o desempenho e a economia.
- Turbocompressor: Responsável pelo aumento significativo de potência do motor, proporcionando uma experiência de condução mais esportiva.
- Freios a Disco Dianteiros: Oferecem melhor capacidade de frenagem em comparação aos freios a tambor. (Apesar de algumas versões poderem ter freios a tambor traseiros).
- Direção Hidráulica: Facilitava a condução, principalmente em manobras e em baixa velocidade.
Público-alvo:
O Fiat Tempra Stile 2.0 i.e. Turbo visava um público mais exigente, que procurava um sedã familiar com bom desempenho e conforto superior às opções mais básicas. Era um carro que atraía tanto profissionais liberais quanto executivos que apreciavam uma condução mais esportiva sem abrir mão do conforto e do requinte, além de um toque de status oferecido pelo motor turbo. Um público que valorizava a combinação de praticidade, desempenho e um toque de luxo.
Conclusão:
O Fiat Tempra Stile 2.0 i.e. Turbo representa um capítulo importante na história da Fiat no Brasil, oferecendo uma proposta única para a época. A combinação de desempenho, conforto e elegância o tornam um clássico apreciado por entusiastas e colecionadores até hoje. Seu legado está na memória afetiva de muitos brasileiros e na lembrança de um sedã que soube equilibrar o útil ao agradável com sucesso.