Fiat Uno Turbo 1.4 i.e. 2p
Valores de referência da Tabela Fipe: abril de 2025
| Ano Modelo | Combustível | Valor |
|---|---|---|
| 1996 | Gasolina | R$ 30.893,00 |
| 1995 | Gasolina | R$ 23.302,00 |
| 1994 | Gasolina | R$ 22.733,00 |
Gráfico de Desvalorização
Média de desvalorização: 26.41%
O que significa essa desvalorização?
A desvalorização do veículo indica a redução do seu valor de mercado ao longo do tempo. Essa informação é baseada nos preços registrados na Tabela Fipe.
A média de desvalorização apresentada considera a diferença entre o valor inicial e o valor mais recente.
Fiat Uno Turbo i.e. 1.4 2p: Um Ícone do Hot Hatching
O Fiat Uno Turbo i.e. 1.4 2 portas representa um marco na história automotiva brasileira, e mesmo internacionalmente, como um exemplo icônico de hot hatch acessível e divertido. Lançado em uma época em que o mercado nacional ansiava por carros com desempenho, o Uno Turbo se destacou por sua combinação única de agilidade, potência e estilo, conquistando uma legião de fãs que o cultuam até hoje.
Diferenciais:
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Motor 1.4 Turbo: O coração do Uno Turbo era seu motor de 1.367 cm³ com turbocompressor, uma tecnologia relativamente avançada para a época. Embora a potência exata varie de acordo com a versão e o ano, geralmente se situava em torno de 100 cv, proporcionando aceleração e retomadas vigorosas para um carro de seu tamanho e peso. A entrega de potência, típica de motores turbo, era marcante, com um "empurrão" na faixa média de rotações que o tornava extremamente divertido de dirigir.
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Suspensão Esportiva: A suspensão do Uno Turbo era calibrada para proporcionar um comportamento mais ágil e esportivo, com maior firmeza e menos rolagem em curvas. Isso, aliado à sua carroceria compacta, contribuía para uma dinâmica de condução muito envolvente.
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Design Marcante: O visual do Uno Turbo se diferenciava das versões convencionais por meio de detalhes exclusivos, como spoilers, rodas de liga leve esportivas, faróis de milha e, dependendo da versão e ano, faixas e emblemas específicos. O design, ainda que simples, exala esportividade.
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Interior Esportivo (em algumas versões): Algumas versões do Uno Turbo ofereciam bancos esportivos com melhor sustentação, volante de três raios e outros detalhes que reforçavam o seu apelo esportivo.
Tecnologias (para a época):
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Injeção Eletrônica Multiponto (i.e.): A sigla "i.e." indica a injeção eletrônica multiponto, uma tecnologia que permitia uma queima mais eficiente do combustível, resultando em melhor desempenho e menor consumo em comparação com os carburadores. Era uma tecnologia relativamente sofisticada para a época.
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Turbocompressor: A principal tecnologia do carro, conferindo a potência extra em relação às versões aspiradas.
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Sistema de Freios: Embora não fosse radicalmente avançado, o sistema de freios oferecia desempenho adequado para as características do veículo.
Público-Alvo:
O Uno Turbo atraía um público jovem e entusiasta, que buscava um carro com desempenho e personalidade marcantes sem gastar muito. Era um carro acessível (relativamente, para a época) que permitia a experiência de um carro esportivo a um público mais amplo, sem os custos e a manutenção de modelos importados de maior porte. Até hoje, ele conquista entusiastas de carros clássicos e colecionadores que apreciam seu legado e a experiência de condução singular que ele oferece.
Em resumo: O Fiat Uno Turbo i.e. 1.4 2p foi e continua sendo um ícone, um carro que marcou uma geração e que se mantém admirado pela sua combinação imbatível de desempenho acessível e personalidade marcante. Representa uma peça fundamental da história automotiva brasileira e um exemplo notável de um hot hatch que transcendeu seu tempo.