Fiat Brava HGT 1.8 mpi 16V 4p
Valores de referência da Tabela Fipe: abril de 2025
| Ano Modelo | Combustível | Valor |
|---|---|---|
| 2003 | Gasolina | R$ 11.804,00 |
| 2002 | Gasolina | R$ 10.544,00 |
| 2001 | Gasolina | R$ 9.576,00 |
| 2000 | Gasolina | R$ 9.155,00 |
Gráfico de Desvalorização
Média de desvalorização: 22.44%
O que significa essa desvalorização?
A desvalorização do veículo indica a redução do seu valor de mercado ao longo do tempo. Essa informação é baseada nos preços registrados na Tabela Fipe.
A média de desvalorização apresentada considera a diferença entre o valor inicial e o valor mais recente.
Fiat Brava HGT 1.8 MPI 16V 4p: Um Ícone do Hot Hatch Italiano
O Fiat Brava HGT 1.8 MPI 16V 4p representava, no seu tempo, um hot hatch acessível e com apelo esportivo considerável. Lançado no final da década de 1990, este modelo conquistou admiradores pela combinação de design italiano, desempenho razoável e um preço competitivo.
Design e Estilo:
O Brava HGT se destacava pelo seu design marcante, típico da escola italiana de design automotivo. Suas linhas fluidas e esportivas, com faróis alongados e uma traseira moderna para a época, o diferenciavam dos hatches compactos convencionais. Detalhes como as rodas esportivas de liga leve, saias laterais e spoiler traseiro contribuíam para a sua estética agressiva, sem ser exagerada. A versão HGT trazia elementos específicos que reforçavam seu apelo esportivo, como as saias laterais mais pronunciadas e o escapamento esportivo. Seu interior era relativamente simples, mas confortável, com bancos esportivos que ofereciam bom suporte lateral.
Mecânica e Desempenho:
Sob o capô, o coração do Brava HGT era o motor 1.8 MPI 16V, um bloco de quatro cilindros que entregava uma potência considerável para a sua época (a potência exata variava ligeiramente dependendo do ano de fabricação e mercado, mas geralmente ficava em torno de 130 cv). A injeção multipunto (MPI) garantiria uma resposta razoável do acelerador. Embora não fosse um bólido, o HGT oferecia um desempenho satisfatório, com aceleração e retomadas respeitáveis para o segmento. A transmissão manual de cinco marchas contribuía para a experiência de condução mais envolvente. A suspensão, com sua calibração esportiva, oferecia um bom equilíbrio entre conforto e estabilidade em curvas.
Tecnologia e Segurança:
Em termos de tecnologia, o Brava HGT oferecia recursos relativamente básicos para os padrões atuais. Sistema de freios a disco nas quatro rodas era um diferencial positivo para a época, contribuindo para uma frenagem segura e eficiente. Ar-condicionado, direção hidráulica, vidros e travas elétricas eram opcionais ou itens de série dependendo da configuração. Em segurança, os airbags frontais eram, na maioria das vezes, opcionais e ABS era raro de se encontrar. A carroceria, porém, demonstrava uma rigidez estrutural razoável para a época.
Público-Alvo:
O Fiat Brava HGT 1.8 MPI 16V 4p se dirigia a um público que buscava um carro esportivo, mas com um preço mais acessível do que os modelos premium da época. Era um carro ideal para jovens adultos ou entusiastas de automobilismo com orçamento limitado, que valorizavam o design italiano, um bom desempenho e uma condução envolvente.
Diferenciais:
- Design Italiano Inconfundível: Linhas marcantes e esportivas diferenciavam-no da concorrência.
- Motor 1.8 16V: Desempenho acima da média para a categoria e preço.
- Suspensão Esportiva: Oferece boa estabilidade em curvas.
- Relativamente Acessível: Preço competitivo comparado aos rivais diretos.
Apesar de ser um modelo mais antigo, o Fiat Brava HGT continua a ter um grupo de entusiastas fiéis, que apreciam seu design atemporal e a experiência de condução envolvente que ele oferece. Sua longevidade no mercado demonstra a sua boa qualidade e a sua capacidade de satisfazer um nicho específico de admiradores.