Ford Del Rey L 1.8 / 1.6 2p e 4p
Valores de referência da Tabela Fipe: abril de 2025
| Ano Modelo | Combustível | Valor |
|---|---|---|
| 1991 | Gasolina | R$ 6.961,00 |
| 1990 | Gasolina | R$ 5.858,00 |
| 1989 | Gasolina | R$ 5.259,00 |
| 1988 | Gasolina | R$ 4.150,00 |
| 1987 | Gasolina | R$ 3.396,00 |
| 1986 | Gasolina | R$ 2.847,00 |
| 1985 | Gasolina | R$ 2.322,00 |
Gráfico de Desvalorização
Média de desvalorização: 66.64%
O que significa essa desvalorização?
A desvalorização do veículo indica a redução do seu valor de mercado ao longo do tempo. Essa informação é baseada nos preços registrados na Tabela Fipe.
A média de desvalorização apresentada considera a diferença entre o valor inicial e o valor mais recente.
Ford Del Rey L 1.8/1.6 2p e 4p: Um Clássico Brasileiro
O Ford Del Rey L, produzido no Brasil entre 1981 e 1992, representou um marco na indústria automobilística nacional, oferecendo conforto e elegância em versões de 2 e 4 portas, com motores 1.6 e 1.8. Apesar de suas semelhanças, as variações de motor e carroceria apresentavam diferenças notáveis.
Motorização:
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1.6: Este motor, mais econômico, oferecia desempenho adequado para o uso urbano e rodoviário, sendo uma opção popular pela sua manutenção relativamente barata. Sua potência e torque eram suficientes para o dia a dia, mas não se destacavam em desempenho.
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1.8: A versão 1.8 proporcionava maior potência e torque, resultando em melhor desempenho, especialmente em ultrapassagens e em subidas. Esta opção era preferida por aqueles que buscavam um pouco mais de "brisa" ao dirigir. O consumo de combustível, porém, era ligeiramente superior.
Diferenciais entre as versões 2 e 4 portas:
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Espaço interno: A versão de quatro portas oferecia maior praticidade e espaço para passageiros no banco traseiro, tornando-se mais adequada para famílias. A versão de duas portas, por sua vez, era mais esportiva e ágil, com um visual mais compacto.
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Peso: A versão de 4 portas era ligeiramente mais pesada que a de 2 portas, influenciando no consumo de combustível e na performance.
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Estética: As diferenças estéticas se limitavam, principalmente, ao número de portas e às suas implicações no design da lateral e traseira.
Tecnologias:
Para a época, o Del Rey L oferecia tecnologias consideráveis, incluindo:
- Suspensão independente na dianteira: Garantia um bom conforto e dirigibilidade, principalmente em pisos irregulares.
- Freios a disco dianteiros: Contribuíam para uma frenagem mais segura e eficiente.
- Direção hidráulica (em algumas versões): Facilitava as manobras, principalmente em áreas urbanas. Era um opcional bastante apreciado.
- Acabamento interno: O interior era relativamente bem acabado para os padrões da época, com materiais de boa qualidade e um design funcional.
Público-alvo:
O Ford Del Rey L atraiu um público bastante amplo, que buscava um carro:
- Confortável: Sua suspensão e espaço interno contribuíam para um passeio tranquilo.
- Econômico (principalmente a versão 1.6): O baixo custo de manutenção e o consumo relativamente baixo de combustível (para a época) o tornavam uma opção atraente.
- Funcional: Ideal para famílias e para o uso diário.
- Com bom nível de acabamento: Apesar de não ser um carro luxuoso, o Del Rey L apresentava boa qualidade de construção e acabamento interno.
- De prestígio (para a época): O Del Rey era considerado um carro de categoria superior aos modelos populares da época.
Em resumo:
O Ford Del Rey L 1.8/1.6, em suas versões de 2 e 4 portas, representou uma opção equilibrada entre conforto, praticidade, desempenho e custo-benefício. Sua popularidade se deveu a sua versatilidade, atendendo às necessidades de um público diverso que buscava um carro confiável e elegante para o dia a dia, mantendo um status diferenciado para a época. Hoje, é um modelo clássico bastante apreciado por colecionadores e entusiastas de automóveis brasileiros.