Ford Escort Hobby 1.0
Valores de referência da Tabela Fipe: abril de 2025
| Ano Modelo | Combustível | Valor |
|---|---|---|
| 1996 | Gasolina | R$ 11.678,00 |
| 1995 | Gasolina | R$ 7.621,00 |
| 1994 | Gasolina | R$ 6.898,00 |
| 1993 | Gasolina | R$ 6.627,00 |
Gráfico de Desvalorização
Média de desvalorização: 43.25%
O que significa essa desvalorização?
A desvalorização do veículo indica a redução do seu valor de mercado ao longo do tempo. Essa informação é baseada nos preços registrados na Tabela Fipe.
A média de desvalorização apresentada considera a diferença entre o valor inicial e o valor mais recente.
Ford Escort Hobby 1.0: Um Clássico Econômico
O Ford Escort Hobby 1.0, produzido em diferentes períodos e com variações dependendo da região, representava a entrada da Ford no segmento de carros populares econômicos. Sua principal característica era a busca por simplicidade e baixo custo de manutenção, direcionando-o a um público específico.
Diferenciais:
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Motorização Econômica: O principal diferencial era seu motor 1.0 litro, geralmente de 3 cilindros (embora existam variações com 4 cilindros dependendo da geração e região), projetado para maximizar a economia de combustível. Isso o tornava uma opção atraente em tempos de preços elevados de combustíveis. A potência era modesta, voltada para o uso urbano e rodovias sem grandes exigências.
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Custo-Benefício: A estratégia da Ford era oferecer um carro básico, porém funcional, a um preço acessível. Isso resultava em um pacote com poucos opcionais, focando nos itens essenciais como direção, freios e suspensão. A simplicidade da mecânica facilitava e barateava a manutenção.
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Confiabilidade: Embora simples, o Escort Hobby 1.0 era conhecido por sua relativa confiabilidade, principalmente em relação aos componentes mecânicos. Sua construção robusta contribuía para sua durabilidade, tornando-o uma opção popular para uso diário.
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Design: O design era funcional e pouco chamativo, refletindo a sua proposta de carro econômico. As linhas eram retas e simples, sem grandes extravagâncias estéticas.
Tecnologias (considerando as limitações da época):
A tecnologia embarcada era bastante básica, refletindo a sua proposta de carro popular. Geralmente, não incluía recursos eletrônicos sofisticados. Podemos destacar:
- Sistema de freios: Sistema de freios a disco na dianteira e a tambor na traseira, um padrão comum para a época. Sistemas ABS eram raridade em carros dessa categoria.
- Suspensão: Suspensão simples, geralmente independente na dianteira e eixo rígido na traseira, priorizando a robustez e o baixo custo de manutenção.
- Direção: Direção hidráulica era um opcional raro, sendo a direção mecânica a norma.
Público-Alvo:
O Ford Escort Hobby 1.0 visava principalmente um público que buscava:
- Economia: O principal fator de compra era o baixo consumo de combustível e os custos reduzidos de manutenção.
- Transporte Simples e Confiável: O carro era voltado para quem precisava de um meio de transporte confiável para uso diário, sem grandes preocupações com desempenho ou luxo.
- Primeiro Carro: Sua acessibilidade o tornava uma opção popular para pessoas que estavam adquirindo seu primeiro veículo.
- Público de Baixa Renda: Seu preço acessível o tornava uma opção viável para um público com menor poder aquisitivo.
Em resumo: O Ford Escort Hobby 1.0 representou uma opção pragmática e acessível para aqueles que priorizavam a economia e a praticidade acima de recursos tecnológicos sofisticados e design exuberante. Seu legado reside na sua simplicidade, confiabilidade e baixo custo de operação.