Ford Escort XR3 1.8 / 1.6 Beneton/Form./Laser
Valores de referência da Tabela Fipe: abril de 2025
| Ano Modelo | Combustível | Valor |
|---|---|---|
| 1992 | Gasolina | R$ 17.835,00 |
| 1991 | Gasolina | R$ 14.606,00 |
| 1990 | Gasolina | R$ 13.170,00 |
| 1989 | Gasolina | R$ 9.718,00 |
| 1988 | Gasolina | R$ 6.905,00 |
| 1987 | Gasolina | R$ 5.953,00 |
| 1986 | Gasolina | R$ 4.614,00 |
| 1985 | Gasolina | R$ 3.813,00 |
Gráfico de Desvalorização
Média de desvalorização: 78.62%
O que significa essa desvalorização?
A desvalorização do veículo indica a redução do seu valor de mercado ao longo do tempo. Essa informação é baseada nos preços registrados na Tabela Fipe.
A média de desvalorização apresentada considera a diferença entre o valor inicial e o valor mais recente.
Ford Escort XR3 1.8/1.6 Beneton/Form/Laser: Um Ícone dos Anos 80 e 90
O Ford Escort XR3, em suas variantes 1.6 e 1.8, com as designações Beneton, Form e Laser (dependendo do mercado e ano), representa um capítulo importante na história dos hot hatches. Este modelo, produzido ao longo de várias gerações, conquistou uma legião de fãs por sua combinação de estilo, desempenho e preço acessível.
Diferenciais:
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Design Esportivo: A principal característica do XR3 era seu visual marcante. As versões Beneton, Form e Laser frequentemente apresentavam kits de carroceria mais agressivos, com spoilers, saias laterais e para-choques diferenciados, destacando-se do Escort padrão. As rodas de liga leve também contribuíam para a aparência esportiva. A variação de cores também era um ponto forte, com opções vibrantes que atraíam a atenção.
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Motorização: As versões 1.6 e 1.8 litros, embora não fossem extremamente potentes em comparação com os padrões atuais, ofereciam um bom desempenho para a época. O motor 1.8 geralmente oferecia uma potência superior e maior torque, resultando em melhor aceleração e retomadas. A experiência de condução era bastante envolvente, com uma resposta rápida do acelerador e um som característico do motor.
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Dinâmica de Condução: O Escort XR3 era conhecido pela sua agilidade e maneabilidade. Sua suspensão, embora firme, proporcionava um bom nível de conforto para o uso diário, sem comprometer o desempenho em curvas. A direção responsiva contribuía para a experiência de condução esportiva.
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Preço Competitivo: Comparado a outros carros esportivos da época, o Escort XR3 apresentava um preço mais acessível, tornando-o uma opção atraente para um público mais amplo que buscava um carro com um bom custo-benefício.
Tecnologias (para a época):
Considerando a época de sua produção, as tecnologias embarcadas não eram tão avançadas como as de hoje. No entanto, algumas características se destacavam:
- Injeção Eletrônica (em algumas versões): A injeção eletrônica de combustível, presente em algumas versões, contribuía para um melhor rendimento e economia de combustível em comparação com os sistemas carburados.
- Freios a Disco (na frente): Os freios a disco na dianteira garantiam melhor capacidade de frenagem em relação aos freios a tambor, proporcionando maior segurança.
- Sistema de Suspensão Independente: A suspensão independente nas rodas dianteiras contribuía para uma melhor estabilidade e manobrabilidade.
Público-Alvo:
O Ford Escort XR3 atraía um público diversificado, mas com algumas características em comum:
- Jovens adultos: O design esportivo e o preço competitivo o tornavam uma opção ideal para jovens adultos que buscavam um carro com estilo e desempenho.
- Entusiastas de carros: A agilidade e a experiência de condução do XR3 atraíam entusiastas de carros que apreciavam a dinâmica de um hot hatch.
- Condutores que priorizam o custo-benefício: O preço acessível do XR3 o tornava uma alternativa interessante para aqueles que buscavam um carro esportivo sem gastar muito.
Em resumo, o Ford Escort XR3 1.8/1.6 Beneton/Form/Laser representa um ícone automotivo dos anos 80 e 90, combinando estilo, desempenho acessível e uma experiência de condução divertida, tornando-se um carro marcante e lembrado com carinho por muitos.