Ford Escort XR3 1.8 / 1.6 Conversível
Valores de referência da Tabela Fipe: abril de 2025
| Ano Modelo | Combustível | Valor |
|---|---|---|
| 1992 | Gasolina | R$ 27.299,00 |
| 1991 | Gasolina | R$ 24.133,00 |
| 1990 | Gasolina | R$ 17.263,00 |
| 1989 | Gasolina | R$ 11.181,00 |
| 1988 | Gasolina | R$ 10.793,00 |
| 1987 | Gasolina | R$ 7.789,00 |
| 1986 | Gasolina | R$ 7.056,00 |
| 1985 | Gasolina | R$ 5.237,00 |
Gráfico de Desvalorização
Média de desvalorização: 80.82%
O que significa essa desvalorização?
A desvalorização do veículo indica a redução do seu valor de mercado ao longo do tempo. Essa informação é baseada nos preços registrados na Tabela Fipe.
A média de desvalorização apresentada considera a diferença entre o valor inicial e o valor mais recente.
Ford Escort XR3 Conversível (1.6 & 1.8): Um Ícone dos Anos 80
O Ford Escort XR3 Conversível, disponível com motores 1.6 e 1.8, representou um marco na indústria automobilística, especialmente na década de 1980. Sua combinação de estilo esportivo, praticidade e teto conversível o tornou um ícone para uma geração. Vamos analisar seus diferenciais, tecnologias e público-alvo:
Diferenciais:
- Design Esportivo e Estiloso: O XR3 Conversível se destacava pelo seu visual agressivo, com linhas aerodinâmicas, para-choques integrados e faróis retangulares característicos. A versão conversível adicionava um toque de elegância e liberdade, combinando a esportividade do cupê com a experiência a céu aberto.
- Motorização: As versões 1.6 e 1.8 ofereciam diferentes níveis de desempenho. O 1.6, embora mais econômico, já proporcionava uma condução ágil. O 1.8, por sua vez, entregava mais potência e torque, garantindo uma experiência mais emocionante ao dirigir. Embora as especificações exatas variem dependendo do ano de fabricação, o 1.8 geralmente oferecia uma potência consideravelmente maior.
- Teto Conversível: O ponto principal do modelo, o teto de lona retrátil permitia a conversão rápida e fácil entre a experiência fechada e a condução ao ar livre, adaptando-se às diferentes condições climáticas e preferências do condutor.
- Suspensão e Manuseio: Embora não tão avançado quanto os carros esportivos modernos, o XR3 Conversível apresentava um sistema de suspensão que priorizava o desempenho e o manuseio, proporcionando uma condução envolvente e responsiva, principalmente para a época.
- Interior: O interior, embora simples em comparação com os padrões atuais, era geralmente confortável e funcional, com bancos esportivos que ofereciam bom suporte durante a condução.
Tecnologias (para a época):
Para os padrões da época, o Ford Escort XR3 Conversível incorporava tecnologias que o colocavam à frente de muitos concorrentes:
- Motorização eficiente (para a época): Os motores, embora simples em sua construção, eram relativamente eficientes em termos de consumo de combustível para sua categoria e potência.
- Freios a disco: O sistema de freios a disco contribuía para uma frenagem segura e eficaz.
- Direção assistida (em algumas versões): A direção assistida (disponível em algumas versões) facilitava as manobras, especialmente em baixas velocidades.
Público-alvo:
O Ford Escort XR3 Conversível atraía um público diverso, mas com características comuns:
- Jovens adultos: O design esportivo e o estilo de vida "descolado" associado ao conversível tornavam o carro muito atraente para jovens adultos que buscavam um veículo estiloso e divertido.
- Entusiastas de carros: A combinação de estilo e desempenho tornava o XR3 Conversível um modelo desejável para entusiastas de carros que apreciavam a condução esportiva e a experiência a céu aberto.
- Condutores que buscavam um equilíbrio entre esportividade e praticidade: O XR3 Conversível oferecia uma experiência esportiva sem sacrificar completamente a praticidade de um carro compacto.
Em resumo:
O Ford Escort XR3 Conversível representava uma combinação bem-sucedida de estilo, desempenho e praticidade, conquistando um público amplo e se tornando um ícone automobilístico marcante dos anos 80. Sua simplicidade e charme atemporal o mantêm como um carro cobiçado por colecionadores e entusiastas até hoje.