Ford Pampa GL 1.6/ 1.8
Valores de referência da Tabela Fipe: abril de 2025
| Ano Modelo | Combustível | Valor |
|---|---|---|
| 1997 | Gasolina | R$ 19.065,00 |
| 1996 | Gasolina | R$ 12.629,00 |
| 1995 | Gasolina | R$ 12.085,00 |
| 1994 | Gasolina | R$ 16.947,00 |
| 1993 | Gasolina | R$ 16.533,00 |
| 1992 | Gasolina | R$ 16.129,00 |
| 1991 | Gasolina | R$ 14.182,00 |
| 1990 | Gasolina | R$ 13.329,00 |
| 1989 | Gasolina | R$ 10.515,00 |
| 1988 | Gasolina | R$ 8.088,00 |
| 1987 | Gasolina | R$ 6.306,00 |
| 1986 | Gasolina | R$ 5.578,00 |
| 1985 | Gasolina | R$ 5.116,00 |
Gráfico de Desvalorização
Média de desvalorização: 73.17%
O que significa essa desvalorização?
A desvalorização do veículo indica a redução do seu valor de mercado ao longo do tempo. Essa informação é baseada nos preços registrados na Tabela Fipe.
A média de desvalorização apresentada considera a diferença entre o valor inicial e o valor mais recente.
Ford Pampa GL 1.6/1.8: Um Clássico Brasileiro
A Ford Pampa GL, disponível nas versões 1.6 e 1.8, marcou época como uma picape compacta brasileira, oferecendo uma combinação de robustez, praticidade e um preço acessível. Produzida entre 1982 e 1997, conquistou um público fiel e deixou sua marca na história automobilística nacional.
Diferenciais:
- Design robusto e funcional: A Pampa apresentava um design quadrado e imponente, típico das picapes da época, que transmitia uma sensação de força e confiabilidade. Sua carroceria, embora simples, era resistente e projetada para suportar as condições do dia a dia, incluindo o transporte de cargas.
- Mecânica confiável: Os motores 1.6 e 1.8, embora não fossem potências, eram conhecidos por sua robustez e baixo custo de manutenção. Sua simplicidade mecânica facilitava os reparos, um ponto crucial para o público-alvo.
- Versatilidade: A Pampa era uma picape versátil, atendendo tanto às necessidades de trabalho quanto ao uso particular. Sua caçamba, embora compacta, era suficiente para o transporte de pequenas cargas e materiais.
- Custo-benefício: A relação custo-benefício era um dos principais atrativos da Pampa GL. Seu preço de venda era competitivo, tornando-a acessível a um público mais amplo.
- Tração traseira: A tração traseira conferia à Pampa um bom desempenho em terrenos irregulares e com pouca aderência, característica importante para o uso em áreas rurais.
Tecnologias (para a época):
A Pampa GL, apesar de ser um veículo de sua época, possuía algumas tecnologias relevantes para o segmento:
- Motor CHT: A utilização do motor CHT (Cabeçote Horizontal) era uma tecnologia relativamente moderna para a época, oferecendo um bom equilíbrio entre desempenho e economia de combustível.
- Sistema de freios: Embora simples, o sistema de freios a disco na dianteira e a tambor na traseira era adequado para a sua capacidade de carga e uso.
- Suspensão: A suspensão era robusta, projetada para suportar o peso da carga e proporcionar um bom conforto em terrenos acidentados.
Público-alvo:
O público-alvo da Ford Pampa GL era bastante amplo, abrangendo:
- Produtores rurais: A robustez e a capacidade de carga, ainda que limitada, a tornavam ideal para pequenas propriedades rurais.
- Pequenos comerciantes: Seu tamanho compacto e facilidade de manobra eram vantagens nas cidades, sendo útil para o transporte de mercadorias.
- Profissionais autônomos: A versatilidade e o custo-benefício atraíam profissionais como eletricistas, encanadores e outros que precisavam de um veículo para o transporte de ferramentas e materiais.
- Usuários particulares: Apesar de ser uma picape, a Pampa também conquistou um público particular que buscava um veículo robusto, prático e econômico para o uso diário.
Em resumo: A Ford Pampa GL 1.6/1.8 foi um sucesso de vendas devido à sua combinação de robustez, simplicidade, baixo custo de manutenção e versatilidade, atendendo às necessidades de um público diverso e conquistando um lugar de destaque na história automobilística brasileira.