Ford Escort RS 1.8i 16V
Valores de referência da Tabela Fipe: abril de 2025
| Ano Modelo | Combustível | Valor |
|---|---|---|
| 2000 | Gasolina | R$ 11.562,00 |
| 1999 | Gasolina | R$ 11.227,00 |
| 1998 | Gasolina | R$ 10.953,00 |
Gráfico de Desvalorização
Média de desvalorização: 5.27%
O que significa essa desvalorização?
A desvalorização do veículo indica a redução do seu valor de mercado ao longo do tempo. Essa informação é baseada nos preços registrados na Tabela Fipe.
A média de desvalorização apresentada considera a diferença entre o valor inicial e o valor mais recente.
Ford Escort RS 1.8i 16V: Um Ícone do Hot Hatch
O Ford Escort RS 1.8i 16V, produzido entre 1989 e 1992, representa um marco na história dos hot hatches. Mais que um simples carro, ele era uma declaração de performance acessível e emocionante para entusiastas de condução. Sua combinação de design esportivo, motor potente e tecnologias inovadoras para a época o consagrou como um clássico.
Diferenciais:
- Motor 1.8L Zetec 16V: O coração do RS 1.8i era o motor Zetec de 1.8 litros, 16 válvulas, que entregava uma potência considerável para a época, geralmente em torno de 130 a 135 cv. Essa potência, aliada ao baixo peso do carro, resultava em uma aceleração vigorosa e uma experiência de condução extremamente divertida.
- Suspensão Esportiva: O Escort RS possuía uma suspensão cuidadosamente calibrada para oferecer um excelente controle e agilidade em curvas. A combinação de molas mais rígidas e amortecedores esportivos permitia uma condução mais precisa e responsiva, sem sacrificar completamente o conforto.
- Direção Precisa: A direção assistida, embora levemente assistida, oferecia uma excelente resposta e precisão, permitindo ao condutor sentir o asfalto e ter um controle preciso do veículo.
- Design Esportivo: O design exterior, com para-choques, saias laterais e spoiler diferenciados, transmitia a esportividade do modelo. O interior também recebia alguns detalhes esportivos, como bancos mais envolventes e volante esportivo.
- Aerodinâmica: Apesar de não ser um carro focado exclusivamente na aerodinâmica, o design do Escort RS contribuía para uma melhor estabilidade em altas velocidades.
Tecnologias:
Embora não ostentasse tecnologias eletrônicas avançadas como as de carros modernos, o Escort RS 1.8i 16V empregava tecnologias significativas para a época:
- Motor 16V DOHC: A arquitetura de 16 válvulas com duplo comando de válvulas no cabeçote (DOHC) era uma tecnologia relativamente avançada na época, contribuindo para a potência e o torque do motor.
- Injeção Eletrônica Multiponto: O sistema de injeção eletrônica multiponto permitia uma combustão mais eficiente e otimizada, maximizando a potência e o torque do motor.
- Freios a Disco nas Quatro Rodas: A utilização de freios a disco nas quatro rodas era um diferencial importante em termos de segurança e performance de frenagem, garantindo maior confiança ao condutor.
Público-Alvo:
O Ford Escort RS 1.8i 16V era direcionado a um público jovem e entusiasta de carros esportivos, que buscavam um veículo com bom desempenho, agilidade e um preço relativamente acessível. Era um carro que oferecia uma experiência de condução emocionante sem o custo elevado de modelos mais exóticos. Era, e ainda é, um carro apreciado por sua combinação de desempenho, estilo e praticidade.
Em resumo:
O Ford Escort RS 1.8i 16V foi um hot hatch de sucesso que deixou sua marca na história automobilística. Sua combinação de motor potente, chassi ágil e design esportivo o tornou um ícone para muitos entusiastas, mantendo sua popularidade e valor entre colecionadores até os dias de hoje.