Ford Contour SE/ GL/ LX 2.0 16V

Ford Contour SE/GL/LX 2.0 16V: Uma Análise Detalhada

O Ford Contour, oferecido nas versões SE, GL e LX com motor 2.0 16V, representou um marco na tentativa da Ford de conquistar um público mais jovem e sofisticado no segmento de sedãs médios. Embora não tenha alcançado o mesmo sucesso de outros modelos da marca, o Contour se destacava por algumas características importantes.

Motor e Desempenho:

O coração do Contour 2.0 16V era um motor de quatro cilindros em linha, 2.0 litros, 16 válvulas, que oferecia um bom equilíbrio entre desempenho e economia de combustível para a época. A potência e o torque exatos variavam ligeiramente entre os anos de fabricação e os mercados, mas geralmente ficavam na faixa dos 125 a 140 cavalos de potência. A transmissão era majoritariamente manual de 5 velocidades, com a opção automática de 4 velocidades disponível em algumas versões e anos. A dirigibilidade era considerada ágil para a categoria, com uma suspensão que privilegiava um bom comportamento em curvas, sem abrir mão do conforto.

Diferenciais entre as versões SE, GL e LX:

As diferenças entre as versões SE, GL e LX se concentravam principalmente nos equipamentos e acabamentos:

• SE: A versão de entrada, a SE, oferecia o essencial: ar condicionado, direção hidráulica, vidros e travas elétricas. Seu foco era a economia e a funcionalidade básica.

• GL: A versão intermediária, GL, adicionava recursos como rodas de liga leve, bancos de tecido mais sofisticados, rádio com toca-fitas (e posteriormente CD player em versões mais novas), e, dependendo do ano, alguns itens opcionais de conforto e conveniência.

• LX: A versão topo de linha, LX, apresentava o maior nível de equipamentos, incluindo itens como bancos de couro (opcional em algumas configurações), sistema de som premium, controle de cruzeiro e, possivelmente, outros recursos de segurança e conveniência adicionais dependendo do ano do modelo.

Tecnologias:

Para a sua época, o Contour apresentava tecnologias relativamente avançadas, considerando o segmento:

• Motor 16V: A adoção de um motor 16 válvulas já era um diferencial em relação a alguns concorrentes, contribuindo para melhor desempenho e eficiência.
• Suspensão Independente: A suspensão independente nas quatro rodas garantiu um melhor controle e conforto de condução em comparação com sistemas mais simples.
• Design Aerodinâmico: O design do Contour priorizava a aerodinâmica, contribuindo para uma melhor economia de combustível e estabilidade em altas velocidades. (Apesar de ser um design que dividia opiniões.)

Público-Alvo:

O Ford Contour 2.0 16V visava um público jovem e dinâmico, que buscava um carro com um bom desempenho, design moderno (para a época) e um nível razoável de equipamentos sem gastar uma fortuna. Ele se posicionava como uma alternativa mais esportiva e tecnológica em comparação com os sedãs médios mais tradicionais disponíveis na época.

Em resumo: O Ford Contour 2.0 16V foi um sedã que ofereceu uma combinação interessante de desempenho, estilo e equipamentos, embora não tenha se tornado um sucesso estrondoso. Sua proposta de valor se baseava em um bom custo-benefício e em um apelo para um público que buscava um carro mais moderno e envolvente para a época. A variação entre as versões SE, GL e LX permitia que o consumidor escolhesse o nível de equipamentos que melhor se adequava às suas necessidades e orçamento.