Ford Del Rey Belina L
Valores de referência da Tabela Fipe: abril de 2025
| Ano Modelo | Combustível | Valor |
|---|---|---|
| 1991 | Gasolina | R$ 7.041,00 |
| 1990 | Gasolina | R$ 6.856,00 |
| 1989 | Gasolina | R$ 6.682,00 |
| 1988 | Gasolina | R$ 4.788,00 |
| 1987 | Gasolina | R$ 4.079,00 |
Gráfico de Desvalorização
Média de desvalorização: 42.07%
O que significa essa desvalorização?
A desvalorização do veículo indica a redução do seu valor de mercado ao longo do tempo. Essa informação é baseada nos preços registrados na Tabela Fipe.
A média de desvalorização apresentada considera a diferença entre o valor inicial e o valor mais recente.
Ford Del Rey Belina L: Um Clássico Brasileiro
O Ford Del Rey Belina L, produzido no Brasil entre 1981 e 1992, representava o ápice da linha Belina, oferecendo um pacote atraente de espaço, conforto e tecnologia para a época. Apesar de suas origens na plataforma do Ford Escort europeu, a Belina L possuía características únicas que a consagraram no mercado brasileiro.
Diferenciais:
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Espaço e Versatilidade: Seu principal diferencial era o amplo espaço interno, especialmente no porta-malas, ideal para famílias e para o transporte de cargas. A versão Belina L oferecia uma configuração de cinco portas, facilitando o acesso aos bancos traseiros e o carregamento de objetos.
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Conforto: O conforto era um ponto forte, com bancos mais acolchoados e um interior relativamente bem equipado para os padrões da época. O isolamento acústico era superior a muitos de seus concorrentes, proporcionando uma experiência de condução mais silenciosa.
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Motorização: As versões do Del Rey Belina L eram equipadas com motores de quatro cilindros, geralmente a gasolina, oferecendo diferentes opções de potência e desempenho, dependendo do ano de fabricação e nível de acabamento. Apesar de não serem motores excepcionalmente potentes, eram conhecidos pela confiabilidade e durabilidade.
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Design: Apresentava um design robusto e imponente para a época, com linhas sóbrias e elegantes. Apesar das alterações estéticas ao longo dos anos de produção, a Belina L sempre manteve sua identidade visual marcante.
Tecnologias (para a época):
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Freios a disco dianteiros: Em várias versões, a Belina L dispunha de freios a disco na dianteira, oferecendo maior segurança e melhor desempenho de frenagem em comparação aos freios a tambor.
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Direção hidráulica (opcional): A direção hidráulica, embora opcional em alguns anos e versões, era um item de conforto muito valorizado que facilitava a condução, principalmente em áreas urbanas.
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Suspensão: A suspensão, apesar de ser basicamente convencional, oferecia um bom nível de conforto em relação à maioria dos veículos nacionais da época, absorvendo bem as irregularidades do terreno.
Público-alvo:
O Ford Del Rey Belina L tinha como público-alvo principal as famílias brasileiras da classe média que buscavam um veículo espaçoso, confiável e relativamente confortável para o dia a dia. Seu amplo porta-malas também o tornava atraente para pequenos empreendedores que precisavam transportar mercadorias. Além disso, a sua robustez e relativa facilidade de manutenção o tornavam um veículo popular entre aqueles que buscavam um carro durável e de baixo custo de manutenção.
Em resumo: O Ford Del Rey Belina L era um carro versátil e confiável que marcou época no Brasil, combinando espaço, conforto e uma boa relação custo-benefício. Apesar de sua idade, continua a ser um veículo lembrado com carinho por muitos brasileiros, sendo valorizado por colecionadores e entusiastas de automóveis clássicos.