GM - Chevrolet D-20 S / El Caminho 3.9/4.0 CD T.Dies
Valores de referência da Tabela Fipe: abril de 2025
| Ano Modelo | Combustível | Valor |
|---|---|---|
| 1996 | Diesel | R$ 78.120,00 |
| 1995 | Diesel | R$ 75.998,00 |
| 1994 | Diesel | R$ 74.125,00 |
| 1993 | Diesel | R$ 70.486,00 |
| 1992 | Diesel | R$ 67.553,00 |
| 1991 | Diesel | R$ 63.686,00 |
| 1990 | Diesel | R$ 62.132,00 |
| 1989 | Diesel | R$ 60.125,00 |
| 1988 | Diesel | R$ 58.658,00 |
| 1987 | Diesel | R$ 56.377,00 |
| 1986 | Diesel | R$ 50.108,00 |
Gráfico de Desvalorização
Média de desvalorização: 35.86%
O que significa essa desvalorização?
A desvalorização do veículo indica a redução do seu valor de mercado ao longo do tempo. Essa informação é baseada nos preços registrados na Tabela Fipe.
A média de desvalorização apresentada considera a diferença entre o valor inicial e o valor mais recente.
Chevrolet D-20 S/El Camino 3.9/4.0 CD T.Dies: Uma Análise Detalhada
A Chevrolet D-20 S e sua versão utilitária esportiva, a El Camino, equipadas com o motor diesel 3.9/4.0 CD, representavam uma opção robusta e econômica no mercado brasileiro de picapes e veículos utilitários esportivos na sua época. Embora não possuíssem a sofisticação tecnológica de modelos mais recentes, ofereciam uma combinação interessante de capacidade de carga, robustez e baixo consumo de combustível, direcionando-se a um público específico.
Motor e Transmissão:
O coração da D-20/El Camino diesel era o motor 3.9/4.0 litros, um bloco de quatro cilindros em linha, turboalimentado, com injeção direta de combustível. A cilindrada variava levemente entre as versões, resultando nas denominações 3.9 e 4.0. Apesar de ser um motor de concepção relativamente simples, era conhecido por sua durabilidade e torque considerável em baixas rotações, ideal para o trabalho pesado. A transmissão, geralmente manual de 4 ou 5 marchas, contribuía para a eficiência do conjunto.
Diferenciais:
- Robustez: A construção da D-20 era notória por sua resistência, com chassi reforçado e componentes mecânicos projetados para suportar uso intensivo. Isso a tornava uma opção atraente para trabalhos rurais, construção civil e transporte de cargas.
- Capacidade de Carga: As versões picape ofereciam uma generosa capacidade de carga na caçamba, enquanto a El Camino, com sua carroceria fechada, permitia o transporte de cargas com maior proteção.
- Baixo Consumo de Combustível: Comparado a motores a gasolina, o diesel oferecia uma economia de combustível significativamente melhor, um fator crucial para os custos operacionais.
- Torque: O motor diesel entregava um torque robusto em baixas rotações, tornando-a eficiente em terrenos acidentados e situações que exigissem força de tração.
Tecnologias (limitadas para a época):
A tecnologia embarcada era básica, voltada para a funcionalidade e não para o luxo. Recursos como ar condicionado, direção hidráulica e vidros elétricos eram opcionais e não estavam presentes em todas as versões. A tecnologia principal se concentrava na própria mecânica do motor diesel e na transmissão robusta. Sistemas eletrônicos eram praticamente inexistentes.
Público-alvo:
O público-alvo da Chevrolet D-20 S/El Camino 3.9/4.0 CD T.Dies era composto principalmente por:
- Profissionais: Agricultores, pecuaristas, trabalhadores da construção civil e outros profissionais que necessitavam de um veículo robusto e capaz de transportar cargas pesadas.
- Pessoas que priorizavam a economia: O baixo consumo de combustível atraía consumidores preocupados com os custos de operação do veículo.
- Usuários que buscavam confiabilidade e durabilidade: A reputação de robustez e durabilidade da D-20 era um fator decisivo para muitos compradores.
Conclusão:
A Chevrolet D-20 S/El Camino 3.9/4.0 CD T.Dies representava uma opção pragmática e eficiente no seu tempo, direcionada para um público que valorizava a funcionalidade, a robustez e a economia de combustível acima de recursos tecnológicos avançados e conforto extremo. Seu legado reside na sua resistência e capacidade de trabalho, marcando uma época importante para os veículos utilitários no Brasil.