GM - Chevrolet Kadett GL/SL/Lite/Turim 1.8

Valores de referência da Tabela Fipe: abril de 2025

Ano ModeloCombustívelValor
1998GasolinaR$ 11.259,00
1997GasolinaR$ 9.901,00
1996GasolinaR$ 9.659,00
1995GasolinaR$ 7.796,00
1994GasolinaR$ 9.704,00
1993GasolinaR$ 9.450,00
1992GasolinaR$ 8.536,00
1991GasolinaR$ 6.658,00
1990GasolinaR$ 6.485,00
1989GasolinaR$ 5.248,00

Gráfico de Desvalorização

Média de desvalorização: 53.39%

O que significa essa desvalorização?

A desvalorização do veículo indica a redução do seu valor de mercado ao longo do tempo. Essa informação é baseada nos preços registrados na Tabela Fipe.

A média de desvalorização apresentada considera a diferença entre o valor inicial e o valor mais recente.

GM Chevrolet Kadett GL/SL/Lite/Turim 1.8: Um Clássico Brasileiro

O Chevrolet Kadett 1.8, oferecido nas versões GL, SL, Lite e Turim, marcou época no Brasil, consolidando-se como um carro popular com opções que agradavam diferentes perfis de consumidores. Produzido entre 1989 e 1998, este modelo da General Motors se destacava por sua robustez, praticidade e relativo conforto, tornando-se um ícone para muitos.

Diferenciais:

  • Motorização: O coração do Kadett 1.8 era seu motor 1.8L, um 4 cilindros em linha, que oferecia um bom equilíbrio entre desempenho e economia de combustível, considerando a época. A potência variava ligeiramente entre as versões, mas geralmente se situava na faixa dos 80 a 90 cavalos.
  • Versões: A gama de versões permitia uma segmentação clara do público:
    • Kadett GL: A versão básica, focada na praticidade e economia, oferecia equipamentos essenciais, sem grandes requintes.
    • Kadett SL: Um degrau acima do GL, o SL adicionava itens de conforto e conveniência, como direção hidráulica, ar condicionado (opcional) e vidros elétricos, tornando-o mais atrativo para um público que buscava um pouco mais de sofisticação.
    • Kadett Lite: Uma versão mais enxuta e econômica, direcionada para um público que priorizava o baixo custo de aquisição e manutenção. Geralmente apresentava menos equipamentos que a GL.
    • Kadett Turim: A versão topo de linha, o Turim se destacava pelo seu visual mais esportivo e equipamentos mais completos, incluindo itens como rodas de liga leve, faróis de neblina e um interior mais refinado. Apelava para um público que buscava estilo e um nível superior de conforto.
  • Design: Seu design era moderno para a época, com linhas sóbrias e harmoniosas. Apesar de não ser revolucionário, o Kadett apresentava um visual limpo e agradável, que envelheceu bem.
  • Robustez e Mecânica: Conhecido por sua mecânica simples e robusta, o Kadett era um carro fácil de manter e consertar, com peças de reposição acessíveis. Isso contribuiu para sua popularidade e longevidade.

Tecnologias (para a época):

Apesar de não contar com tecnologias avançadas como as de hoje, o Kadett oferecia recursos consideráveis para sua época, como:

  • Direção Hidráulica (opcional em algumas versões): Facilitava bastante a condução, principalmente em cidades.
  • Ar Condicionado (opcional): Um item de conforto bastante valorizado, especialmente em regiões de clima quente.
  • Vidros Elétricos (opcional): Aumentavam o conforto e a praticidade.
  • Freios a Disco Dianteiros: Contribuíam para uma frenagem mais segura e eficiente.

Público-alvo:

O Kadett 1.8 abrangia um público bastante amplo, variando de acordo com a versão:

  • GL e Lite: Público que buscava um carro econômico, confiável e fácil de manter, priorizando a praticidade.
  • SL: Público que buscava um equilíbrio entre economia, praticidade e conforto, valorizando alguns itens de conveniência.
  • Turim: Público que buscava um carro mais sofisticado, com um visual esportivo e um nível superior de conforto e equipamentos.

Em resumo, o Chevrolet Kadett 1.8 foi um carro de grande sucesso no mercado brasileiro, conquistando a preferência de diversos públicos graças à sua versatilidade, robustez e bom custo-benefício. Sua simplicidade mecânica e a disponibilidade de peças contribuíram para sua longevidade e presença marcante na memória automobilística nacional.