GM - Chevrolet Monza GL 1.8 EFI/ SL/ L/ 650/Barc. 2e4p
Valores de referência da Tabela Fipe: abril de 2025
| Ano Modelo | Combustível | Valor |
|---|---|---|
| 1996 | Gasolina | R$ 10.875,00 |
| 1995 | Gasolina | R$ 7.477,00 |
| 1994 | Gasolina | R$ 10.350,00 |
| 1993 | Gasolina | R$ 9.950,00 |
| 1992 | Gasolina | R$ 9.146,00 |
| 1991 | Gasolina | R$ 6.909,00 |
| 1990 | Gasolina | R$ 6.724,00 |
| 1989 | Gasolina | R$ 5.628,00 |
| 1988 | Gasolina | R$ 5.216,00 |
| 1987 | Gasolina | R$ 5.080,00 |
| 1986 | Gasolina | R$ 3.918,00 |
Gráfico de Desvalorização
Média de desvalorização: 63.97%
O que significa essa desvalorização?
A desvalorização do veículo indica a redução do seu valor de mercado ao longo do tempo. Essa informação é baseada nos preços registrados na Tabela Fipe.
A média de desvalorização apresentada considera a diferença entre o valor inicial e o valor mais recente.
Chevrolet Monza GL 1.8 EFI/SL/L/650/Barc. 2e4p: Uma Análise Detalhada
O Chevrolet Monza, especialmente nas versões citadas (GL 1.8 EFI, SL, L, 650 e suas variações com 2 ou 4 portas), representa um capítulo importante na história automobilística brasileira. Sua produção, que se estendeu por anos, resultou em diversas configurações, com variações em acabamento, motorização e opcionais. Vamos analisar as características gerais dessas versões:
Motorização e Desempenho:
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1.8 EFI: A injeção eletrônica (EFI) foi um diferencial significativo, garantindo melhor desempenho, economia de combustível e redução de emissões em comparação às versões carburadas. A potência e o torque variavam de acordo com a calibração específica do ano de fabricação, mas geralmente ofereciam um bom desempenho para a época.
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Outras versões: As versões SL, L e 650 poderiam apresentar tanto motorizações 1.8 carburadas quanto a 1.8 EFI, dependendo do ano de fabricação e da disponibilidade. As versões carburadas eram mais acessíveis, mas ofereciam menor desempenho e economia.
Diferenciais e Tecnologias:
- Injeção Eletrônica (EFI): Como mencionado, a EFI era um grande diferencial, representando tecnologia avançada para a época no mercado brasileiro.
- Conforto e Equipamentos: Os níveis de acabamento variavam consideravelmente. A versão GL geralmente oferecia um nível intermediário de equipamentos, enquanto as versões SL e 650 podiam incluir itens de conforto adicionais, como ar-condicionado, direção hidráulica e vidros elétricos.
- Design: O Monza possuía um design moderno para a sua época, com linhas aerodinâmicas e um visual esportivo, especialmente nas versões mais equipadas. A carroceria 2 portas oferecia um visual mais esportivo, enquanto a 4 portas priorizava o espaço interno e a praticidade.
- Plataforma: Compartilhava plataforma com outros modelos da GM, o que garantia um custo de produção mais baixo.
Público-Alvo:
O público-alvo do Chevrolet Monza variava de acordo com a versão:
- Versões mais básicas (L e 650): Destinadas a um público que buscava um carro acessível, econômico e confiável para o dia a dia.
- Versões intermediárias (GL): Atendiam a um público que buscava um equilíbrio entre custo, conforto e desempenho.
- Versões mais equipadas (SL): Visavam a um público que buscava um carro mais sofisticado, com maior conforto e equipamentos, sem pagar o preço de um modelo importado ou de luxo.
Considerações Finais:
O Chevrolet Monza, nas suas diversas variações, marcou época no Brasil. Sua longevidade e variedade de versões demonstram sua adaptação ao mercado e a preferência do público brasileiro. A disponibilidade de peças e a relativa facilidade de manutenção contribuem para que o modelo continue presente nas ruas, mesmo após o fim de sua produção. A escolha da versão ideal dependia das necessidades e preferências de cada comprador, equilibrar custo, desempenho e conforto. A versão com injeção eletrônica representava um upgrade tecnológico significativo na época, porém versões carburadas eram mais acessíveis.