GM - Chevrolet Monza Classic/ SL/e/SR 1.8
Valores de referência da Tabela Fipe: abril de 2025
| Ano Modelo | Combustível | Valor |
|---|---|---|
| 1994 | Gasolina | R$ 10.835,00 |
| 1993 | Gasolina | R$ 10.221,00 |
| 1992 | Gasolina | R$ 9.711,00 |
| 1991 | Gasolina | R$ 9.474,00 |
| 1990 | Gasolina | R$ 9.242,00 |
| 1989 | Gasolina | R$ 9.016,00 |
| 1988 | Gasolina | R$ 6.055,00 |
| 1987 | Gasolina | R$ 5.779,00 |
| 1986 | Gasolina | R$ 5.481,00 |
| 1985 | Gasolina | R$ 3.577,00 |
Gráfico de Desvalorização
Média de desvalorização: 66.99%
O que significa essa desvalorização?
A desvalorização do veículo indica a redução do seu valor de mercado ao longo do tempo. Essa informação é baseada nos preços registrados na Tabela Fipe.
A média de desvalorização apresentada considera a diferença entre o valor inicial e o valor mais recente.
Chevrolet Monza Classic/SL/E/SR 1.8: Um Clássico Brasileiro Revisitado
O Chevrolet Monza, em suas versões Classic, SL, E e SR com motor 1.8, representou um marco na indústria automobilística brasileira, marcando uma época com seu design elegante e desempenho confiável. Embora lançado há décadas, ainda desperta nostalgia e admiração em muitos entusiastas. Vamos analisar suas características principais:
Diferenciais:
- Design: O Monza se destacava pelo seu design aerodinâmico e linhas modernas para a época, oferecendo um visual esportivo, principalmente nas versões SR, com para-choques e detalhes diferenciados. As versões Classic, SL e E apresentavam um visual mais sóbrio, porém igualmente atraente.
- Motorização: O motor 1.8 (geralmente um 1.8 SOHC) era um ponto forte, oferecendo um bom equilíbrio entre potência e economia de combustível para a época. A potência e o torque variavam ligeiramente entre as versões, mas, em geral, era suficiente para um desempenho satisfatório.
- Versões: A gama de versões (Classic, SL, E e SR) permitia ao consumidor escolher o nível de equipamentos que melhor se adequava às suas necessidades e orçamento. As versões mais equipadas, como a SR, incluíam itens como ar condicionado, direção hidráulica, vidros e travas elétricas, além de detalhes estéticos exclusivos.
- Conforto e Espaço: Para a sua época, o Monza oferecia um bom nível de conforto interno e espaço razoável para passageiros e bagagem.
Tecnologias (para a época):
Embora não possamos comparar as tecnologias do Monza com os padrões atuais, algumas características eram consideradas avançadas para a sua época:
- Motor SOHC: Um motor de comando de válvulas simples no cabeçote, que oferecia um bom equilíbrio entre desempenho e eficiência.
- Sistema de freios: Sistemas de freios a disco na dianteira (dependendo da versão) e a tambor na traseira, que eram padrões para a época.
- Suspensão: Suspensão independente na dianteira (tipo McPherson) e eixo de torção na traseira, contribuindo para o conforto de condução.
- Equipamentos Opcionais: Ar condicionado, direção hidráulica e vidros/travas elétricas eram tecnologias consideradas premium em algumas versões, elevando o conforto e a conveniência.
Público-alvo:
O Chevrolet Monza 1.8, com suas diferentes versões, atingia um público bastante amplo:
- Classe média: As versões Classic, SL e E eram direcionadas a um público de classe média que buscava um carro confiável, espaçoso e com bom custo-benefício.
- Jovens e esportivos: A versão SR, com seu visual mais agressivo e equipamentos adicionais, atraía um público mais jovem e que buscava um carro com apelo esportivo.
- Famílias: O espaço interno e o conforto do Monza o tornavam uma opção viável para famílias pequenas.
Conclusão:
O Chevrolet Monza 1.8, em suas diversas versões, representa um capítulo importante na história automobilística brasileira. Seu design atemporal, desempenho confiável e variedade de opções o consagraram como um clássico, mantendo até hoje uma legião de fãs e admiradores. Embora suas tecnologias sejam datadas, a sua contribuição para o mercado automobilístico nacional permanece relevante.