GM - Chevrolet Camaro Z-28 Targa/Conv. 5.7
Valores de referência da Tabela Fipe: abril de 2025
| Ano Modelo | Combustível | Valor |
|---|---|---|
| 1995 | Gasolina | R$ 141.454,00 |
| 1994 | Gasolina | R$ 131.067,00 |
| 1993 | Gasolina | R$ 92.615,00 |
| 1992 | Gasolina | R$ 63.641,00 |
| 1991 | Gasolina | R$ 51.661,00 |
Gráfico de Desvalorização
Média de desvalorização: 63.48%
O que significa essa desvalorização?
A desvalorização do veículo indica a redução do seu valor de mercado ao longo do tempo. Essa informação é baseada nos preços registrados na Tabela Fipe.
A média de desvalorização apresentada considera a diferença entre o valor inicial e o valor mais recente.
Chevrolet Camaro Z-28 Targa/Conv. 5.7: Um Ícone da Muscle Car Americana
O Chevrolet Camaro Z-28 Targa/Convertible 5.7, produzido em anos específicos (precisa-se especificar o ano para maior precisão, pois houve variações), representa um capítulo glorioso na história das muscle cars americanas. Este modelo combinava a potência bruta de um motor V8 com a emoção de um design Targa (teto removível) ou conversível, oferecendo uma experiência de condução única e inesquecível.
Diferenciais:
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Motor V8 5.7L: O coração deste Camaro era seu potente motor V8 de 5.7 litros (a potência e o torque variavam de acordo com o ano de fabricação; especificar o ano é crucial para dados precisos). Essa força bruta proporcionava aceleração explosiva e um ronco inconfundível, características marcantes das muscle cars.
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Transmissão: Geralmente oferecido com transmissões manuais (para uma experiência mais envolvente) ou automáticas (para maior conforto), ambas projetadas para suportar o torque do motor V8. A escolha da transmissão influenciava diretamente a experiência de condução.
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Design Targa/Convertible: A opção de teto removível Targa ou capota conversível oferecia uma experiência única, permitindo aos condutores desfrutar do som do motor e da brisa na pele, intensificando a emoção da condução. O design era agressivo e esportivo, com linhas musculosas e detalhes que evocavam a performance do veículo.
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Suspensão e Direção: A suspensão, geralmente independente na dianteira e eixo rígido na traseira (dependendo do ano), era projetada para oferecer um equilíbrio entre conforto em uso diário e performance em curvas. A direção, normalmente hidráulica, transmitia uma boa sensibilidade ao condutor.
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Freios: O sistema de freios, normalmente a disco nas quatro rodas (a especificação exata varia com o ano), era dimensionado para controlar a potência do motor, assegurando frenagens seguras e eficazes.
Tecnologias (considerando a época de fabricação):
A tecnologia embarcada era condizente com a época de produção. Recursos como ar condicionado, direção hidráulica e rádio eram comuns, porém sistemas eletrônicos avançados eram limitados ou ausentes. A ênfase estava na mecânica e na performance pura. Detalhes específicos como tipo de sistema de som ou opções de interior dependiam do ano e do nível de acabamento.
Público-Alvo:
O Camaro Z-28 Targa/Convertible 5.7 visava um público que buscava uma experiência de condução visceral e apaixonada. O perfil ideal incluía entusiastas de carros, colecionadores de muscle cars, e indivíduos que apreciam a potência, o design clássico americano e a emoção da condução ao ar livre. A combinação de performance e estilo o tornava atrativo para um público que buscava tanto o prazer de dirigir como um veículo de status e expressão pessoal. Seu apelo pode também atingir um público mais jovem que valoriza carros clássicos com personalidade.
Observação: Para uma descrição ainda mais precisa, é fundamental especificar o ano de fabricação do veículo. As características, tecnologias e detalhes podem variar consideravelmente de um ano para outro.