GM - Chevrolet Monza 1.6i/1.8i (restante)
Valores de referência da Tabela Fipe: abril de 2025
| Ano Modelo | Combustível | Valor |
|---|---|---|
| 1987 | Gasolina | R$ 3.613,00 |
| 1986 | Gasolina | R$ 3.372,00 |
| 1985 | Gasolina | R$ 3.151,00 |
Gráfico de Desvalorização
Média de desvalorização: 12.79%
O que significa essa desvalorização?
A desvalorização do veículo indica a redução do seu valor de mercado ao longo do tempo. Essa informação é baseada nos preços registrados na Tabela Fipe.
A média de desvalorização apresentada considera a diferença entre o valor inicial e o valor mais recente.
Chevrolet Monza 1.6i/1.8i (Restyling): Um Clássico Reimaginado
O Chevrolet Monza 1.6i/1.8i (restyling), lançado no final da década de 1980, representou uma atualização significativa para o modelo original, buscando modernizar seu visual e aprimorar suas características. Este "restyling" se concentrou principalmente na estética, mas também trouxe algumas melhorias mecânicas. Vamos analisar seus detalhes:
Design e Estética:
- Frente Renovada: A principal mudança estava na dianteira, com faróis retangulares maiores e integrados a uma grade redesenhada, conferindo um aspecto mais moderno e aerodinâmico em comparação com o modelo anterior. O para-choque também foi reformulado, seguindo o estilo da época.
- Laterais e Traseira: As laterais mantiveram a linha original, mas com pequenas alterações para melhor integração com a nova frente. A traseira recebeu mudanças menos significativas, com ajustes pontuais nas lanternas e no para-choque.
- Interior: O interior sofreu mudanças mais sutis, com ajustes no painel e nos acabamentos, buscando uma melhor ergonomia e um visual mais refinado. A qualidade dos materiais, embora ainda simples, foi aprimorada em relação às versões anteriores.
Mecânica e Tecnologia:
- Motores: As versões 1.6i e 1.8i ofereciam motores a gasolina com injeção eletrônica, um avanço tecnológico para a época, que proporcionava melhor desempenho, economia de combustível e menor emissão de poluentes em comparação com os carburados. A diferença entre os motores estava na cilindrada, resultando em potência e torque distintos.
- Câmbio: Geralmente vinha equipado com câmbio manual de 5 velocidades, embora algumas versões pudessem oferecer a opção de câmbio automático.
- Suspensão e Direção: A suspensão manteve o esquema tradicional, oferecendo um bom nível de conforto para o uso diário, embora com uma leve tendência ao rolamento em curvas mais fechadas. A direção era hidráulica, facilitando as manobras, principalmente em velocidades baixas.
- Freios: O sistema de freios era composto por discos na dianteira e tambores na traseira, configurando um sistema de frenagem adequado para o porte do veículo. ABS (Anti-lock Braking System) não era um item de série.
Diferenciais:
- Injeção Eletrônica: Para a época, a injeção eletrônica era um diferencial importante, oferecendo melhor desempenho e economia em relação aos modelos carburados concorrentes.
- Design Atualizado: O restyling trouxe um visual mais moderno e atraente, renovando a imagem do Monza.
- Relação Custo-Benefício: O Monza se destacava por oferecer um bom nível de equipamentos e desempenho por um preço relativamente acessível.
Público-Alvo:
O Chevrolet Monza 1.6i/1.8i (restyling) se dirigia a um público amplo, que buscava um carro confiável, relativamente econômico e com um design atualizado para o padrão da época. Seu perfil abrangia desde famílias que precisavam de um veículo espaçoso para o dia a dia, até jovens que buscavam um carro com bom desempenho e estilo.
Conclusão:
O Monza 1.6i/1.8i (restyling) representou uma evolução significativa para a linha, modernizando o design e aprimorando a mecânica. Embora com tecnologias mais simples pelos padrões atuais, o modelo se destacava pela sua relação custo-benefício e versatilidade, tornando-se um carro popular e marcante na história automobilística brasileira.