GM - Chevrolet D-20 S 3.9/4.0 Turbo Diesel
Valores de referência da Tabela Fipe: abril de 2025
| Ano Modelo | Combustível | Valor |
|---|---|---|
| 1996 | Diesel | R$ 77.638,00 |
| 1995 | Diesel | R$ 75.744,00 |
| 1994 | Diesel | R$ 73.896,00 |
| 1993 | Diesel | R$ 68.160,00 |
| 1992 | Diesel | R$ 65.725,00 |
| 1991 | Diesel | R$ 63.391,00 |
| 1990 | Diesel | R$ 61.049,00 |
| 1989 | Diesel | R$ 59.560,00 |
| 1988 | Diesel | R$ 55.560,00 |
| 1987 | Diesel | R$ 54.204,00 |
| 1986 | Diesel | R$ 49.990,00 |
| 1985 | Diesel | R$ 47.759,00 |
Gráfico de Desvalorização
Média de desvalorização: 38.49%
O que significa essa desvalorização?
A desvalorização do veículo indica a redução do seu valor de mercado ao longo do tempo. Essa informação é baseada nos preços registrados na Tabela Fipe.
A média de desvalorização apresentada considera a diferença entre o valor inicial e o valor mais recente.
Chevrolet D-20 S 3.9/4.0 Turbo Diesel: Um Clássico Reforçado
A Chevrolet D-20 S, equipada com o motor 3.9/4.0 Turbo Diesel, representa um marco na história das picapes robustas no Brasil. Mais do que uma simples picape de trabalho, ela se destaca pela sua capacidade de carga, robustez e, para a época, tecnologia avançada para o segmento. Embora seja um modelo já descontinuado, sua presença ainda é marcante entre entusiastas e profissionais que valorizam a confiabilidade e a força bruta.
Diferenciais:
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Motorização Potente e Durável: O coração da D-20 S Turbo Diesel era seu motor 3.9/4.0 litros, um bloco robusto conhecido por sua excepcional durabilidade e torque expressivo, ideal para encarar terrenos acidentados e grandes cargas. A turboalimentação garantia desempenho superior em comparação com versões aspiradas, permitindo melhor desempenho em subidas e com carga total. A diferença entre 3.9 e 4.0 litros geralmente se dava por pequenas variações de bloco ao longo da produção.
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Capacidade de Carga: A D-20 S possuía uma capacidade de carga significativa, capaz de transportar grandes quantidades de materiais, tornando-se uma opção popular entre agricultores, construtores e transportadores. Sua estrutura reforçada e chassi robusto contribuíam para suportar o peso com segurança.
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Tração e Transmissão: Embora a tração 4x4 não fosse padrão em todas as versões, a opção estava disponível, conferindo ainda mais capacidade off-road. A transmissão manual, geralmente de 4 ou 5 marchas, era resistente e adaptada às demandas do motor diesel.
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Robustez e Simplicidade Mecânica: A D-20 S era reconhecida por sua simplicidade mecânica, facilitando a manutenção e os reparos. A disponibilidade de peças, mesmo após a descontinuação, ainda é relativamente boa, contribuindo para a longevidade do veículo.
Tecnologias (para a época):
Para os padrões da época de seu lançamento e produção, a D-20 S apresentava tecnologias relevantes:
- Motor Turbo Diesel: A turboalimentação era um diferencial significativo, conferindo mais potência e torque em comparação com motores aspirados da mesma cilindrada.
- Sistema de Injeção: Embora simples comparado aos sistemas modernos, o sistema de injeção diesel da D-20 S era eficiente para o seu tempo, garantindo boa combustão e economia de combustível (relativamente à potência entregue).
Público-Alvo:
A Chevrolet D-20 S 3.9/4.0 Turbo Diesel atraía um público diversificado, mas com características em comum:
- Profissionais: Agricultores, pecuaristas, construtores, transportadores e outros profissionais que necessitavam de uma picape robusta e confiável para o trabalho pesado.
- Enthusiastas: Atualmente, a D-20 S também conquista um público de entusiastas de veículos clássicos e off-road, apreciando sua história, robustez e potencial de personalização.
- Usuários que buscam baixo custo de manutenção: A simplicidade mecânica e a boa disponibilidade de peças tornam a manutenção relativamente acessível.
Em resumo, a Chevrolet D-20 S 3.9/4.0 Turbo Diesel representa uma combinação de força, robustez e simplicidade, características que a tornaram um ícone entre as picapes brasileiras e que continuam a atrair admiradores até os dias de hoje.