GM - Chevrolet Astra Sedan 1.8 MPFI 8V 4p
Valores de referência da Tabela Fipe: abril de 2025
| Ano Modelo | Combustível | Valor |
|---|---|---|
| 2004 | Álcool | R$ 19.261,00 |
| 2003 | Álcool | R$ 16.487,00 |
| 2002 | Álcool | R$ 13.653,00 |
Gráfico de Desvalorização
Média de desvalorização: 29.12%
O que significa essa desvalorização?
A desvalorização do veículo indica a redução do seu valor de mercado ao longo do tempo. Essa informação é baseada nos preços registrados na Tabela Fipe.
A média de desvalorização apresentada considera a diferença entre o valor inicial e o valor mais recente.
GM - Chevrolet Astra Sedan 1.8 MPFI 8V 4p: Uma Análise Detalhada
O Chevrolet Astra Sedan 1.8 MPFI 8V 4p, produzido pela General Motors, representou uma opção interessante no mercado de sedãs médios em seu período de lançamento. Embora descontinuado, ele merece uma análise detalhada para compreender seu posicionamento e características.
Motor e Performance:
- Motor: 1.8L MPFI (Multi-Point Fuel Injection) 8V. A injeção multiponto garantia uma melhor distribuição de combustível, contribuindo para uma combustão mais eficiente em comparação com sistemas mais antigos. O motor de 8 válvulas, embora menos sofisticado que os 16V posteriores, oferecia confiabilidade e baixo custo de manutenção. A potência e o torque específicos variavam de acordo com o ano de fabricação, mas geralmente se situavam em faixas intermediárias para a categoria.
- Transmissão: Provavelmente disponível com câmbio manual de 5 marchas, e possivelmente com opção de automático, dependendo do ano e região.
- Performance: A performance era adequada para o uso urbano e rodoviário, sem ser excepcionalmente esportiva. O foco era na economia de combustível e na confiabilidade, mais do que em aceleração bruta.
Diferenciais:
- Espaço Interno: Geralmente, os sedãs Astra ofereciam bom espaço interno para passageiros e bagagem, um diferencial importante para famílias.
- Conforto: O nível de conforto variava de acordo com a versão e opcionais, mas geralmente oferecia um nível aceitável de conforto de suspensão e isolamento acústico para a época.
- Custo-Benefício: Em seu tempo, o Astra Sedan se posicionava como uma opção de custo-benefício interessante, oferecendo um conjunto de características razoáveis por um preço competitivo.
- Design: O design era conservador, mas agradável e atemporal para muitos, sem ser chamativo ou radical.
Tecnologias (para a época):
- Injeção Eletrônica MPFI: Como mencionado, a injeção eletrônica multiponto era uma tecnologia relevante para a época, garantindo melhor desempenho e economia de combustível em relação a sistemas carburados.
- Direção Hidráulica: Facilitava a condução, principalmente em manobras em baixa velocidade.
- Ar Condicionado (opcional): A disponibilidade de ar condicionado como opcional aumentava o conforto, principalmente em climas quentes.
- Vidros e Travas Elétricas (opcionais): Esses itens, embora opcionais, contribuíam para o conforto e praticidade.
Público-Alvo:
O público-alvo do Chevrolet Astra Sedan 1.8 MPFI 8V 4p era composto principalmente por:
- Famílias: Devido ao espaço interno e ao custo-benefício.
- Motoristas que priorizavam confiabilidade e baixo custo de manutenção: O motor 8V era conhecido por sua robustez e facilidade de manutenção.
- Usuários que buscavam um sedã mediano sem grandes pretensões de esportividade: O foco não era performance extrema, mas sim um transporte eficiente e confiável.
Conclusão:
O Chevrolet Astra Sedan 1.8 MPFI 8V 4p representava uma opção sólida no segmento de sedãs médios em sua época. Embora suas tecnologias sejam consideradas mais básicas pelos padrões atuais, ele cumpria seu papel de oferecer transporte confiável, espaço interno razoável e um custo-benefício interessante para o seu público-alvo. Sua longevidade no mercado indica uma aceitação razoável por parte dos consumidores da época.