Gurgel Carajas Diesel
Valores de referência da Tabela Fipe: abril de 2025
| Ano Modelo | Combustível | Valor |
|---|---|---|
| 1988 | Diesel | R$ 20.245,00 |
| 1987 | Diesel | R$ 16.163,00 |
| 1986 | Diesel | R$ 14.764,00 |
| 1985 | Diesel | R$ 13.339,00 |
Gráfico de Desvalorização
Média de desvalorização: 34.11%
O que significa essa desvalorização?
A desvalorização do veículo indica a redução do seu valor de mercado ao longo do tempo. Essa informação é baseada nos preços registrados na Tabela Fipe.
A média de desvalorização apresentada considera a diferença entre o valor inicial e o valor mais recente.
Gurgel Carajás Diesel: Um Monstro Brasileiro de Trabalho
O Gurgel Carajás Diesel, produzido pela Gurgel entre 1982 e 1986, foi um veículo utilitário robusto e versátil, projetado para encarar os desafios do trabalho pesado em condições adversas. Muito além de um simples utilitário, o Carajás representa um marco na história da engenharia brasileira, demonstrando capacidade de desenvolvimento de veículos robustos mesmo em um cenário de recursos limitados.
Diferenciais:
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Robustez e Durabilidade: Seu principal diferencial era a excepcional resistência. Construído com uma carroceria de fibra de vidro sobre chassi de aço, o Carajás era capaz de suportar impactos e condições de uso severas, características essenciais para o trabalho pesado em áreas rurais ou de difícil acesso. A suspensão reforçada e a tração traseira asseguravam boa performance em terrenos irregulares.
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Motor Diesel MWM: Equipado com um motor diesel MWM D-229 de 2.2 litros, o Carajás oferecia um torque considerável a baixas rotações, ideal para transporte de cargas pesadas e trabalho em terrenos acidentados. A confiabilidade e a economia de combustível do motor diesel eram pontos fortes, reduzindo custos operacionais.
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Versatilidade: Sua carroceria permitia diversas configurações, adaptando-se às necessidades do usuário. Disponível em versões pick-up, furgão e plataforma, podia ser personalizado para transporte de cargas diversas, desde equipamentos agrícolas até materiais de construção.
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Simplicidade Mecânica: O projeto do Carajás priorizava a simplicidade mecânica, facilitando a manutenção e reparos, aspecto crucial em regiões com acesso limitado a oficinas especializadas. A facilidade de manutenção contribuía para reduzir o tempo de inatividade do veículo.
Tecnologias:
Embora não incorporasse tecnologias eletrônicas sofisticadas (típicas de veículos da época), o Carajás empregava soluções engenhosas para a sua robustez:
- Chassi em aço reforçado: Garantia de resistência e durabilidade em condições adversas.
- Carroceria em fibra de vidro: Leve e resistente à corrosão, ideal para ambientes com alta umidade.
- Sistema de tração traseira: Ideal para terrenos irregulares e transporte de cargas pesadas.
- Motor diesel MWM: Confiável, econômico e com alto torque.
Público-alvo:
O Gurgel Carajás Diesel era direcionado principalmente a:
- Produtores rurais: Ideal para o transporte de colheitas, equipamentos agrícolas e insumos.
- Empresas de construção civil: Utilizado para o transporte de materiais de construção em obras.
- Empresas de transporte de cargas leves: Em regiões com infraestrutura precária.
- Indústrias e empresas de serviços: Para o transporte de equipamentos e materiais em locais de difícil acesso.
Conclusão:
O Gurgel Carajás Diesel representa um exemplo notável da capacidade brasileira de produzir veículos robustos e adaptados às necessidades do mercado interno. Sua simplicidade, robustez e versatilidade o consagraram como um ícone da indústria automobilística nacional, mesmo com sua produção encerrada há décadas, mantendo presença marcante no imaginário coletivo brasileiro.