Honda Civic Sed. LXL/LXL SE 1.8 Flex 16V Mec.
Valores de referência da Tabela Fipe: abril de 2025
| Ano Modelo | Combustível | Valor |
|---|---|---|
| 2013 | Gasolina | R$ 61.462,00 |
| 2012 | Gasolina | R$ 59.962,00 |
| 2011 | Gasolina | R$ 50.841,00 |
| 2010 | Gasolina | R$ 45.549,00 |
Gráfico de Desvalorização
Média de desvalorização: 25.89%
O que significa essa desvalorização?
A desvalorização do veículo indica a redução do seu valor de mercado ao longo do tempo. Essa informação é baseada nos preços registrados na Tabela Fipe.
A média de desvalorização apresentada considera a diferença entre o valor inicial e o valor mais recente.
Honda Civic Sed. LXL/LXL SE 1.8 Flex 16V Mec.: Uma Análise Detalhada
O Honda Civic Sed. LXL/LXL SE 1.8 Flex 16V Mecânico representava uma opção interessante no mercado de sedãs compactos, oferecendo um bom equilíbrio entre custo-benefício, economia de combustível e confiabilidade, características tradicionais da marca Honda. Embora descontinuado, analisar suas especificações ainda é relevante para entender o mercado e a evolução dos modelos.
Diferenciais:
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Motor 1.8 Flex 16V: O coração do Civic LXL/LXL SE era um motor 1.8 litros flex, que oferecia um bom desempenho para o dia a dia, com torque suficiente para ultrapassagens e boa resposta em baixa rotação. A versão mecânica privilegiava o controle e a economia de combustível, características apreciadas por motoristas que preferem uma condução mais envolvente.
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Conforto e Espaço Interno: O Civic sempre se destacou pelo espaço interno, e essa versão não era exceção. O porta-malas era amplo, e o espaço para passageiros tanto na frente quanto atrás era satisfatório, mesmo para pessoas de maior estatura.
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Confiabilidade Honda: A reputação de confiabilidade da Honda era um grande diferencial. A marca era conhecida pela durabilidade de seus veículos, o que resultava em menores custos de manutenção a longo prazo e maior valor de revenda.
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Câmbio Manual: A opção pelo câmbio manual atraía um público que apreciava o controle total sobre o carro, uma experiência de condução mais direta e, claro, um consumo de combustível um pouco mais econômico do que a versão automática.
Tecnologias (limitadas para a época):
- Sistema de Som: Provavelmente um sistema de som básico, com CD Player e entrada auxiliar, possivelmente sem integração com smartphones. A tecnologia embarcada era mais simples comparada aos modelos atuais.
- Ar-condicionado: Ar condicionado era um item padrão, essencial para o conforto em climas quentes.
- Direção Hidráulica: A direção hidráulica facilitava as manobras, especialmente em velocidades baixas e em estacionamentos.
- Airbags: Embora o número de airbags varie dependendo do ano e especificações exatas, é de se esperar que possuísse airbags frontais, como padrão de segurança mínimo para a época. Recursos de segurança avançados eram limitados.
Público-alvo:
O Honda Civic Sed. LXL/LXL SE 1.8 Flex 16V Mecânico visava um público que buscava:
- Custo-benefício: Um sedã compacto com boa relação entre preço e qualidade.
- Economia de combustível: O motor 1.8 flex e o câmbio manual contribuíam para um baixo consumo de combustível.
- Confiabilidade: A preferência pela marca Honda refletia a busca por um carro durável e com menores custos de manutenção.
- Condução envolvente: Motoristas que apreciam o controle oferecido por um câmbio manual.
- Espaço interno: Famílias pequenas ou indivíduos que necessitavam de espaço para passageiros e bagagem.
Conclusão:
O Honda Civic Sed. LXL/LXL SE 1.8 Flex 16V Mecânico, apesar de ser um modelo descontinuado, representava uma opção sólida no seu segmento. Sua combinação de confiabilidade, economia e espaço interno o tornava atrativo para um público que priorizava esses fatores. A falta de tecnologias avançadas era esperada para a época, mas a experiência de condução e a durabilidade do veículo eram pontos fortes.