Jaguar X-Type SE 3.0 V6 231cv
Valores de referência da Tabela Fipe: abril de 2025
Ano Modelo | Combustível | Valor |
---|---|---|
2009 | Gasolina | R$ 92.776,00 |
2008 | Gasolina | R$ 89.041,00 |
2007 | Gasolina | R$ 86.869,00 |
2006 | Gasolina | R$ 84.750,00 |
2005 | Gasolina | R$ 82.559,00 |
2004 | Gasolina | R$ 80.545,00 |
2003 | Gasolina | R$ 78.273,00 |
2002 | Gasolina | R$ 76.363,00 |
2001 | Gasolina | R$ 74.500,00 |
Gráfico de Desvalorização
Média de desvalorização: 19.70%
O que significa essa desvalorização?
A desvalorização do veículo indica a redução do seu valor de mercado ao longo do tempo. Essa informação é baseada nos preços registrados na Tabela Fipe.
A média de desvalorização apresentada considera a diferença entre o valor inicial e o valor mais recente.
Jaguar X-Type SE 3.0 V6 231cv: Elegância Britânica com Performance Refinada
O Jaguar X-Type SE 3.0 V6 231cv representava uma opção interessante no segmento de sedans executivos compactos quando lançado. Embora não mais em produção, sua combinação de estilo Jaguar, desempenho vigoroso e tecnologia para a época o destacavam. Esta versão SE, em particular, oferecia um conjunto de recursos que elevavam a experiência além do básico.
Diferenciais:
- Motor V6 3.0 litros de 231cv: O coração do X-Type SE era seu potente motor V6, que entregava aceleração vigorosa e uma experiência de condução envolvente. A potência era suficiente para garantir ultrapassagens seguras e uma resposta rápida ao acelerador. O ronco característico do motor V6 contribuía para a sensação esportiva.
- Design Exterior Sofisticado: Mantendo a linguagem de design Jaguar da época, o X-Type SE ostentava linhas elegantes e um visual refinado. Detalhes como a grade icônica, faróis afilados e as proporções equilibradas contribuíam para sua presença na estrada. O acabamento SE geralmente incluía rodas de liga leve exclusivas, adicionando um toque de esportividade.
- Interior Luxuoso e Confortável: Apesar de seu tamanho compacto, o X-Type SE oferecia um interior surpreendentemente espaçoso e confortável. Os materiais de acabamento, embora não tão luxuosos quanto em modelos Jaguar maiores, eram de boa qualidade e contribuíam para a sensação premium. Os bancos, normalmente revestidos em couro, ofereciam bom suporte e conforto em viagens mais longas.
- Tecnologia para a Época: Para sua época, o X-Type SE oferecia uma gama razoável de recursos tecnológicos, possivelmente incluindo sistema de som premium, controle automático de clima, bancos com ajustes elétricos e sistema de navegação (dependendo do ano e nível de opcionais).
Tecnologias (variáveis dependendo do ano e opcionais):
- Sistema de som premium: Possivelmente com leitor de CD e entrada auxiliar.
- Controle automático de clima: Para manter a temperatura interna ideal.
- Bancos com ajustes elétricos: Oferecem maior conforto e ergonomia.
- Sistema de navegação (opcional): Facilitava a localização e o planejamento de rotas.
- ABS e controle de tração: Garantiam maior segurança na frenagem e nas curvas.
- Airbags: Para a proteção dos passageiros em caso de colisão.
Público-alvo:
O Jaguar X-Type SE 3.0 V6 231cv atraía um público que buscava uma combinação de luxo, desempenho e praticidade em um pacote compacto. Era ideal para:
- Profissionais jovens e bem-sucedidos: Que valorizavam o estilo e o prestígio da marca Jaguar, mas também necessitavam de um carro prático para o dia a dia.
- Entusiastas de automóveis: Que apreciavam a experiência de condução oferecida pelo potente motor V6 e o design esportivo do veículo.
- Motoristas que buscavam um sedã premium compacto: Com um bom equilíbrio entre luxo, desempenho e economia de espaço.
Em resumo: O Jaguar X-Type SE 3.0 V6 231cv representava uma opção interessante para quem buscava um sedã compacto com o toque de elegância e desempenho da Jaguar. Apesar de já não ser produzido, continua sendo um carro desejável para aqueles que apreciam o design e a história da marca. A disponibilidade de recursos tecnológicos e o conforto interior variavam de acordo com o ano e os opcionais escolhidos pelo proprietário original.