Mercedes-Benz S-55 AMG V8 24V 364cv/ 500cv
Valores de referência da Tabela Fipe: abril de 2025
| Ano Modelo | Combustível | Valor |
|---|---|---|
| 2005 | Gasolina | R$ 177.777,00 |
| 2004 | Gasolina | R$ 142.903,00 |
| 2003 | Gasolina | R$ 129.235,00 |
| 2002 | Gasolina | R$ 119.873,00 |
| 2001 | Gasolina | R$ 116.586,00 |
Gráfico de Desvalorização
Média de desvalorização: 34.42%
O que significa essa desvalorização?
A desvalorização do veículo indica a redução do seu valor de mercado ao longo do tempo. Essa informação é baseada nos preços registrados na Tabela Fipe.
A média de desvalorização apresentada considera a diferença entre o valor inicial e o valor mais recente.
Mercedes-Benz S 55 AMG V8 24V (364cv/500cv) - Uma Lenda em Detalhes
A Mercedes-Benz S 55 AMG V8 24V representa uma geração de sedãs de alto desempenho, combinando luxo incomparável com uma performance visceral. A menção a duas potências (364cv e 500cv) indica diferentes versões ou estágios de preparação do motor, sendo a de 500cv provavelmente uma versão pós-mercado ou uma preparação mais agressiva. Analisemos o modelo base e suas potenciais variações:
Motor e Performance:
- Motor: O coração da fera é um imponente V8 de 5.4 litros, 24 válvulas, naturalmente aspirado. A versão de 364cv já oferecia aceleração impressionante e um ronco inconfundível. A versão de 500cv, provavelmente via modificações, elevava significativamente a potência e o torque, resultando em desempenho ainda mais explosivo.
- Potência: 364cv (versão padrão) / 500cv (versão modificada/preparada).
- Torque: O torque na versão de 364cv era robusto, oferecendo excelente resposta em baixas rotações. A versão de 500cv certamente apresentava torque ainda maior.
- Transmissão: Geralmente acoplada a uma transmissão automática de 5 velocidades, garantindo trocas suaves e rápidas, ideal para a condução confortável e esportiva.
- Tração: Tração traseira, proporcionando uma experiência de condução mais envolvente, mas exigindo maior habilidade em condições de baixa aderência.
- Aceleração: A aceleração de 0 a 100 km/h variava significativamente entre as versões. A versão de 364cv já era bastante rápida, enquanto a de 500cv certamente alcançava tempos de aceleração impressionantes.
- Velocidade Máxima: Eletronicamente limitada, mas com potencial para velocidades muito elevadas, especialmente na versão de 500cv.
Tecnologia e Diferenciais:
- Suspensão: Suspensão esportiva, mais firme que a versão padrão do S-Class, garantindo estabilidade em altas velocidades e melhor controle em curvas. Provavelmente com ajustes específicos da AMG.
- Freios: Sistema de freios de alto desempenho, com discos ventilados e possivelmente pinças maiores, para garantir segurança e eficiência na frenagem, mesmo em altas velocidades.
- Aerodinâmica: Design exterior mais agressivo com elementos que contribuíam para uma melhor aerodinâmica, como para-choques esportivos, saias laterais e spoiler discreto.
- Interior: O interior luxuoso e sofisticado típico da Mercedes-Benz S-Class, com materiais de alta qualidade, acabamentos impecáveis e tecnologia avançada para a época. Incluía bancos esportivos com excelente sustentação, volante esportivo e detalhes exclusivos da AMG.
- Detalhes AMG: Estética esportiva com emblemas AMG, rodas esportivas exclusivas, detalhes internos e externos que destacavam o seu caráter de alto desempenho.
Público-Alvo:
O Mercedes-Benz S 55 AMG V8 24V visava um público exigente que buscava a combinação perfeita entre luxo, performance e exclusividade. Era direcionado a executivos de sucesso, empresários e entusiastas de automóveis de alto desempenho que apreciavam a combinação de conforto e adrenalina. A versão de 500cv, sendo potencialmente mais rara e potente, atrairia um público ainda mais seleto e focado em performance extrema.
Em resumo: A S 55 AMG V8 24V representa um ícone da história da Mercedes-Benz, um sedã de luxo que entrega uma experiência de condução excepcionalmente dinâmica e marcante. A sua versão de 500cv, ainda que menos documentada, amplia o seu apelo para os entusiastas mais exigentes, projetando-a como um objeto de desejo no mercado de carros clássicos de alta performance.