Mercedes-Benz GL-500 5.5 V8 32V 4x4 388cv Aut.
Valores de referência da Tabela Fipe: abril de 2025
| Ano Modelo | Combustível | Valor |
|---|---|---|
| 2013 | Gasolina | R$ 211.263,00 |
| 2012 | Gasolina | R$ 142.270,00 |
| 2011 | Gasolina | R$ 101.543,00 |
| 2010 | Gasolina | R$ 99.066,00 |
| 2009 | Gasolina | R$ 96.649,00 |
| 2008 | Gasolina | R$ 83.976,00 |
| 2007 | Gasolina | R$ 77.902,00 |
Gráfico de Desvalorização
Média de desvalorização: 63.13%
O que significa essa desvalorização?
A desvalorização do veículo indica a redução do seu valor de mercado ao longo do tempo. Essa informação é baseada nos preços registrados na Tabela Fipe.
A média de desvalorização apresentada considera a diferença entre o valor inicial e o valor mais recente.
Mercedes-Benz GL 500 5.5 V8 32V 4x4 388cv Aut.: Uma descrição detalhada
O Mercedes-Benz GL 500 5.5 V8 32V 4x4 388cv Aut. representava, em sua época, o ápice do luxo e da capacidade off-road em um SUV de grande porte. Este veículo combinava o refinamento característico da Mercedes-Benz com a força e a versatilidade necessárias para enfrentar terrenos desafiadores.
Motor e Transmissão:
O coração do GL 500 era um potente motor V8 de 5.5 litros, 32 válvulas, capaz de gerar 388 cavalos de potência. Este motor oferecia uma combinação impressionante de desempenho e torque, garantindo acelerações vigorosas e uma capacidade de reboque significativa. A transmissão automática, suave e eficiente, contribuía para a experiência de condução luxuosa.
Sistema de Tração Integral (4x4):
O sistema 4x4, um diferencial chave para o GL 500, proporcionava tração excepcional em diversas condições. Embora os detalhes específicos do sistema de tração integral possam variar dependendo do ano de fabricação, geralmente incluía recursos como:
- Controle de Tração (ASR): Previnia a perda de tração das rodas, distribuindo o torque de forma inteligente.
- Sistema de Estabilidade Eletrônico (ESP): Assegurava maior estabilidade em curvas e em situações de perda de aderência.
- Redução (opcional em alguns modelos): Proporcionava maior torque em baixa velocidade, ideal para terrenos difíceis.
- Diferencial Central: Distribuía o torque entre os eixos dianteiro e traseiro de forma adaptativa. Em alguns modelos, podia incluir um diferencial de deslizamento limitado, melhorando a tração em situações de baixa aderência.
Tecnologias e Recursos:
Além de sua capacidade off-road, o GL 500 oferecia um extenso conjunto de tecnologias e recursos de luxo, incluindo:
- Suspensão Pneumática (Airmatic): Ajustava automaticamente a altura da suspensão, otimizando o conforto e o desempenho em diferentes condições.
- Sistema de Navegação GPS: Facilitava a localização e a navegação.
- Sistema de Som Premium: Oferecia uma experiência auditiva de alta fidelidade.
- Assentos de couro com ajustes elétricos e memória: Garantiam conforto e ergonomia para os ocupantes.
- Teto solar panorâmico: Aumentava a luminosidade e a sensação de espaço interno.
- Controle de clima automático de múltiplas zonas: Permitia que os passageiros ajustassem individualmente a temperatura.
- Diversos sistemas de assistência à condução (dependendo do ano e pacote): Como sensores de estacionamento, câmera de ré e controle de cruzeiro adaptativo.
Público-Alvo:
O Mercedes-Benz GL 500 visava um público que buscava um SUV de luxo com capacidade off-road. Seu perfil de comprador era tipicamente:
- Famílias de alta renda: Com necessidade de espaço para passageiros e bagagem, e apreciadores de luxo e tecnologia.
- Profissionais de sucesso: Buscando um veículo que combinasse status, conforto e capacidade para viagens longas e em diferentes tipos de terreno.
- Aventurados: Valorizando a capacidade off-road e a segurança para enfrentar desafios fora de estrada.
Em resumo, o Mercedes-Benz GL 500 representava uma combinação única de luxo, tecnologia e capacidade off-road, tornando-o uma opção atraente para um público exigente que buscava um veículo versátil e sofisticado. É importante ressaltar que as especificações exatas podem variar levemente dependendo do ano de fabricação e do mercado.