Mercedes-Benz C-63 AMG 6.2 V8 Aut.
Valores de referência da Tabela Fipe: abril de 2025
Ano Modelo | Combustível | Valor |
---|---|---|
2014 | Gasolina | R$ 280.800,00 |
2013 | Gasolina | R$ 270.025,00 |
2012 | Gasolina | R$ 255.570,00 |
2011 | Gasolina | R$ 216.690,00 |
2010 | Gasolina | R$ 211.404,00 |
2009 | Gasolina | R$ 206.247,00 |
2008 | Gasolina | R$ 178.227,00 |
Gráfico de Desvalorização
Média de desvalorização: 36.53%
O que significa essa desvalorização?
A desvalorização do veículo indica a redução do seu valor de mercado ao longo do tempo. Essa informação é baseada nos preços registrados na Tabela Fipe.
A média de desvalorização apresentada considera a diferença entre o valor inicial e o valor mais recente.
Mercedes-Benz C-63 AMG 6.2 V8 Aut.: Uma Lenda em Miniatura
O Mercedes-Benz C-63 AMG 6.2 V8 Aut. representava o ápice do desempenho em um pacote compacto, combinando a elegância de uma Classe C com a brutalidade de um motor V8 aspirado naturalmente. Lançado em uma época em que os motores turbo ainda não dominavam o segmento de alta performance, o C-63 AMG se destacava pela sua entrega de potência visceral e linear, uma característica apreciada por puristas.
Diferenciais:
-
Motor 6.2L V8 AMG: O coração do C-63 AMG era seu imponente motor V8 de 6.2 litros, capaz de gerar uma potência impressionante (variando levemente entre os anos de produção) e um torque explosivo em altas rotações. Este motor, famoso por seu rugido característico, proporcionava uma experiência de condução inigualável, com uma resposta imediata ao acelerador e uma faixa de potência utilizável em uma ampla gama de rotações.
-
Transmissão Automática AMG SPEEDSHIFT MCT 7G: A transmissão de sete velocidades com embreagem dupla (MCT) assegurou trocas de marcha rápidas e precisas, contribuindo para a performance excepcional do veículo. Os modos de condução permitiam ajustar o comportamento da transmissão, oferecendo desde trocas suaves e confortáveis até mudanças extremamente rápidas e esportivas.
-
Sistema de Tração Traseira: A tração traseira clássica acentuava a natureza esportiva do veículo, permitindo ao motorista experimentar o limite de aderência dos pneus e dominar a arte da derrapagem controlada.
-
Suspensão Esportiva AMG: A suspensão, calibrada para um comportamento dinâmico, proporcionava um excelente controle e estabilidade em curvas, mesmo em velocidades elevadas. Embora firme, não era desconfortável para o uso diário.
Tecnologias:
Embora lançado antes da proliferação de tecnologias de assistência ao motorista presentes nos modelos atuais, o C-63 AMG 6.2 V8 Aut. já oferecia alguns recursos avançados para a época, incluindo:
- Sistema de freios de alto desempenho: Com pinças de freio de alto desempenho e discos ventilados, o sistema de frenagem proporcionava excelente poder de parada, essencial para controlar a potência do motor V8.
- Controle de estabilidade ESP (desligável): O ESP permitia ao motorista desfrutar da performance máxima do veículo, mas com a possibilidade de desligar o sistema para uma condução mais extrema em locais apropriados.
- Diferencial de deslizamento limitado (opcional): Em algumas versões, um diferencial de deslizamento limitado estava disponível para maximizar a tração e o controle nas curvas, especialmente em condições de baixa aderência.
- Sistema de som premium (opcional): Sistemas de som de alta fidelidade elevavam o nível de conforto e entretenimento a bordo.
Público-alvo:
O Mercedes-Benz C-63 AMG 6.2 V8 Aut. visava um público que apreciava a combinação de luxo, desempenho e exclusividade. O perfil do comprador ideal era alguém que buscava uma experiência de condução visceral e envolvente, sem abrir mão do conforto e da sofisticação de uma Mercedes-Benz. Era um carro para entusiastas de automóveis que desejavam um veículo de alto desempenho para uso diário, mas também para ocasiões especiais. O público-alvo valorizava a experiência de condução pura e a sonoridade única do motor V8 aspirado, algo que se tornou cada vez mais raro nos modelos atuais.