Mitsubishi Pajero GLZ 2.8 4x4 Turbo Diesel
Valores de referência da Tabela Fipe: abril de 2025
| Ano Modelo | Combustível | Valor |
|---|---|---|
| 1995 | Diesel | R$ 21.928,00 |
| 1994 | Diesel | R$ 15.906,00 |
| 1993 | Diesel | R$ 14.223,00 |
| 1992 | Diesel | R$ 12.889,00 |
Gráfico de Desvalorização
Média de desvalorização: 41.22%
O que significa essa desvalorização?
A desvalorização do veículo indica a redução do seu valor de mercado ao longo do tempo. Essa informação é baseada nos preços registrados na Tabela Fipe.
A média de desvalorização apresentada considera a diferença entre o valor inicial e o valor mais recente.
Mitsubishi Pajero GLZ 2.8 4x4 Turbo Diesel: Uma Lenda do Off-Road
O Mitsubishi Pajero GLZ 2.8 4x4 Turbo Diesel representa um marco na história dos veículos utilitários esportivos (SUVs). Este modelo, conhecido por sua robustez e capacidade off-road incomparável, cativou entusiastas por décadas. Sua combinação de potência, durabilidade e tecnologias avançadas para a época o posiciona como um ícone para quem busca aventura e performance em terrenos desafiadores.
Diferenciais:
-
Motor 2.8L Turbo Diesel: O coração do Pajero GLZ é seu potente motor turbo diesel de 2.8 litros, conhecido por seu torque robusto em baixas rotações – ideal para superar obstáculos em terrenos acidentados. Sua capacidade de tração em baixa velocidade garante performance excepcional em subidas íngremes e terrenos irregulares.
-
Tração 4x4: O sistema de tração 4x4, com opções de diferentes modos de condução (alta e baixa), garante uma aderência excepcional em qualquer tipo de terreno, seja lama, areia, neve ou rocha. A capacidade de engate e desengate da tração 4x4 facilita a condução em diferentes situações.
-
Caixa de Transferência: Equipado com uma caixa de transferência robusta, o Pajero GLZ permite ao motorista selecionar a relação de marchas ideal para cada condição, maximizando o torque disponível para superar obstáculos difíceis.
-
Suspensão: A suspensão independente nas quatro rodas, normalmente composta por molas helicoidais e amortecedores, proporciona conforto e controle superior, absorvendo impactos e mantendo a estabilidade em terrenos irregulares.
-
Chassi de Longarina: Construído sobre um chassi de longarina, o Pajero GLZ oferece rigidez e resistência estruturais excepcionais, garantindo durabilidade e proteção em situações extremas off-road.
-
Espaço Interno: Apesar de sua vocação off-road, o Pajero GLZ oferece um espaço interno amplo e confortável, acomodando passageiros e bagagens com folga.
Tecnologias (para a época):
Embora não possua as tecnologias de assistência ao condutor modernas, o Pajero GLZ era equipado com recursos avançados para sua época, incluindo:
- Freios a disco nas quatro rodas: Proporcionando melhor capacidade de frenagem e resposta em situações de emergência.
- Direção hidráulica: Facilita a condução, especialmente em terrenos difíceis.
- Ar condicionado: Garantia de conforto, especialmente em climas quentes.
- Sistema de som: Equipado com um sistema de som que, embora simples em comparação com os padrões atuais, proporcionava entretenimento durante as viagens.
Público-alvo:
O Mitsubishi Pajero GLZ 2.8 4x4 Turbo Diesel se direciona a um público que busca um veículo robusto, confiável e com capacidade off-road comprovada. Este público inclui:
- Aventuradores: Indivíduos que buscam explorar locais remotos e desafiadores.
- Agricultores/fazendeiros: Profissionais que necessitam de um veículo resistente e capaz de transitar em terrenos irregulares.
- Amantes da natureza: Aqueles que apreciam atividades ao ar livre, como camping e trilhas.
- Colecionadores: Entusiastas de veículos clássicos e off-road.
Conclusão:
O Mitsubishi Pajero GLZ 2.8 4x4 Turbo Diesel, mesmo sendo um modelo mais antigo, continua sendo um veículo icônico e desejado por sua capacidade, robustez e legado. Sua combinação de atributos o torna uma excelente opção para aqueles que buscam um SUV verdadeiramente capaz de enfrentar qualquer desafio fora de estrada. É importante lembrar que a manutenção de um veículo com essa idade pode ser mais complexa e custosa do que a de modelos mais recentes.