Mitsubishi Lancer Evolut. VII/ VIII/ IX 2.0 280cv T
Valores de referência da Tabela Fipe: abril de 2025
Ano Modelo | Combustível | Valor |
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2007 | Gasolina | R$ 78.712,00 |
2006 | Gasolina | R$ 75.837,00 |
2005 | Gasolina | R$ 73.480,00 |
2004 | Gasolina | R$ 71.203,00 |
2003 | Gasolina | R$ 58.214,00 |
2002 | Gasolina | R$ 53.618,00 |
2001 | Gasolina | R$ 46.633,00 |
Gráfico de Desvalorização
Média de desvalorização: 40.75%
O que significa essa desvalorização?
A desvalorização do veículo indica a redução do seu valor de mercado ao longo do tempo. Essa informação é baseada nos preços registrados na Tabela Fipe.
A média de desvalorização apresentada considera a diferença entre o valor inicial e o valor mais recente.
Mitsubishi Lancer Evolution VII/VIII/IX: Uma Lenda do Rally em Versão de Rua
A linha Mitsubishi Lancer Evolution VII, VIII e IX representa o ápice da evolução da lendária série Evo, oferecendo performance excepcional em asfalto e terra, herdada diretamente da sua participação vitoriosa em competições de rally. Apesar de compartilharem muitas características, cada geração apresenta refinamentos e melhorias que as distinguem. Todos os modelos utilizam um motor 2.0L turbo de quatro cilindros em linha (4G63), com potência declarada em torno de 280 cv, embora a potência real frequentemente supere esse valor, dependendo da configuração e preparação.
Diferenciais entre as gerações:
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Lancer Evolution VII (2001-2003): Introduziu o sistema Active Yaw Control (AYC), um diferencial ativo que controla a distribuição de torque entre as rodas traseiras para melhorar o controle e a estabilidade em curvas. A suspensão foi aprimorada, oferecendo um equilíbrio mais refinado entre desempenho e conforto em relação às gerações anteriores. O design exterior manteve a agressividade da linha, porém com algumas alterações sutis.
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Lancer Evolution VIII (2003-2005): Apresentou uma revisão significativa no design exterior, com para-choques mais agressivos e entradas de ar maiores. A suspensão e o sistema de direção foram reajustados para uma resposta mais direta. O AYC foi aprimorado, e algumas versões receberam o Super AYC, proporcionando um controle ainda mais preciso. A potência do motor permaneceu similar à do VII.
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Lancer Evolution IX (2005-2007): Recebeu um novo sistema de admissão, revisões na turbina e intercooler, resultando em um aumento discreto de torque em baixas rotações. O design exterior foi sutilmente atualizado, e a aerodinâmica aprimorada. O AYC e a suspensão receberam novas calibrações, focando no aumento do conforto sem comprometer o desempenho. O modelo IX MR (Rally Edition) oferecia uma preparação ainda mais focada em performance, incluindo diferenciais de deslizamento limitado mais agressivos.
Tecnologias-chave:
- Sistema de Tração Integral (AWD): Essencial para o desempenho dos Evos, o sistema AWD distribui o torque entre os eixos dianteiro e traseiro, garantindo excelente tração e estabilidade, mesmo em condições adversas.
- Active Yaw Control (AYC): Controla a distribuição de torque entre as rodas traseiras para maximizar a estabilidade em curvas. O Super AYC oferece um controle ainda mais refinado.
- Suspensão independente em todas as rodas: Garante excelente manuseio e resposta da direção.
- Motor 2.0L Turbo 4G63: Um motor icônico conhecido por sua potência, confiabilidade (com manutenção adequada) e potencial de preparação.
- Transmissão manual de 5 velocidades (VII e VIII) e 6 velocidades (IX): Oferece mudanças de marcha precisas e rápidas.
Público-alvo:
O público-alvo dos Lancer Evolution VII, VIII e IX é composto por entusiastas de carros de alta performance, apreciadores de carros de rally e condutores experientes que buscam um automóvel com características esportivas excepcionais. São carros que exigem habilidade ao volante e preferência por uma condução mais envolvente e menos focada em conforto. A facilidade de preparação e o vasto mercado de peças de aftermarket também atraem entusiastas que buscam personalização e maior desempenho. Considerando sua idade, trata-se de um público que busca um carro icônico e colecionável, além do desempenho em si.