Mitsubishi Pajero DAKAR 3.2 4x4 T.I. Dies. 5p Mec.
Valores de referência da Tabela Fipe: abril de 2025
| Ano Modelo | Combustível | Valor |
|---|---|---|
| 2015 | Diesel | R$ 116.477,00 |
| 2013 | Diesel | R$ 99.590,00 |
| 2012 | Diesel | R$ 95.321,00 |
| 2011 | Diesel | R$ 91.448,00 |
| 2010 | Diesel | R$ 84.529,00 |
| 2009 | Diesel | R$ 80.758,00 |
| 2014 | Diesel | R$ 103.150,00 |
Gráfico de Desvalorização
Média de desvalorização: 11.44%
O que significa essa desvalorização?
A desvalorização do veículo indica a redução do seu valor de mercado ao longo do tempo. Essa informação é baseada nos preços registrados na Tabela Fipe.
A média de desvalorização apresentada considera a diferença entre o valor inicial e o valor mais recente.
Mitsubishi Pajero Dakar 3.2 4x4 T.I. Diesel 5p Mec. - Uma Lenda Off-Road
O Mitsubishi Pajero Dakar 3.2 4x4 T.I. Diesel 5p Mecânico representa um ícone do off-road, conhecido por sua robustez, capacidade e confiabilidade. Destinado a aventureiros e entusiastas de 4x4 que buscam um veículo capaz de enfrentar os terrenos mais desafiadores, o Pajero Dakar se destaca por sua combinação de performance, tecnologia e durabilidade comprovada.
Diferenciais:
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Tração Integral 4x4 Super Select: O sistema Super Select permite a seleção entre 4 modos de tração: 2H (tração traseira), 4H (tração integral com diferencial central bloqueado), 4HLc (tração integral com diferencial central desbloqueado) e 4LLc (reduzida com diferencial central desbloqueado). Essa versatilidade garante performance tanto em asfalto como em off-road extremo.
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Redução: A caixa de redução proporciona força adicional em situações de baixa aderência, como terrenos íngremes ou com muita areia e lama.
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Diferencial Traseiro (opcionalmente bloqueado): Embora não seja padrão em todas as versões, muitos modelos contavam (ou permitem a instalação de) um diferencial traseiro blocante, maximizando a tração em situações de extrema dificuldade. Isso garante que as rodas não percam aderência, mesmo quando uma delas estiver no ar.
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Suspensão robusta: A suspensão, geralmente independente na dianteira e eixo rígido na traseira, oferece uma combinação de conforto em estrada e capacidade de absorção de impactos em terrenos acidentados. Sua altura elevada garante boa distância do solo.
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Chassi de Longarina: Construído sobre um chassi de longarinas robustas, o Pajero Dakar garante resistência e durabilidade, suportando os impactos e esforços de trilhas off-road extremas.
Tecnologias:
Embora não seja um veículo repleto de tecnologias eletrônicas modernas, o Pajero Dakar se destaca por suas tecnologias voltadas para a performance off-road:
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Motor 3.2L Diesel: O potente motor diesel oferece torque considerável em baixas rotações, essencial para vencer obstáculos e manter a força em terrenos difíceis. A confiabilidade do motor é outro ponto alto.
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Sistema de freios: Geralmente equipado com freios a disco nas quatro rodas, garantindo capacidade de frenagem eficiente, mesmo em terrenos inclinados.
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Caixa de Transferência: A caixa de transferência mecânica, robusta e confiável, permite a seleção dos diferentes modos de tração.
Público-alvo:
O Mitsubishi Pajero Dakar 3.2 4x4 T.I. Diesel 5p Mecânico se dirige a um público que valoriza:
- Robustez e confiabilidade: Para aqueles que precisam de um veículo que suporte condições extremas de uso.
- Capacidade off-road: Aventureros, praticantes de esportes off-road, e aqueles que precisam de um veículo para terrenos difíceis.
- Simplicidade e Mecânica: A ausência de tecnologias complexas torna a manutenção mais simples e acessível.
- Espaço e versatilidade: Com cinco lugares, o Pajero Dakar oferece espaço interno razoável para passageiros e bagagem.
Em resumo, o Mitsubishi Pajero Dakar 3.2 4x4 T.I. Diesel 5p Mecânico é uma opção sólida e confiável para aqueles que buscam um veículo off-road com capacidade comprovada e construção robusta, priorizando a performance e a simplicidade em detrimento de tecnologias eletrônicas sofisticadas. É uma escolha para quem busca aventura e confiabilidade em terrenos desafiadores.