Mitsubishi L200 Triton Savanaoff 3.2 CD TBI Die.Mec

Mitsubishi L200 Triton Savanaoff 3.2 CD TBI Die.Mec: Uma Descrição Detalhada

A Mitsubishi L200 Triton Savanaoff 3.2 CD TBI Die.Mec representava uma versão robusta e equipada da popular picape, focada em capacidade off-road e desempenho em terrenos desafiadores. Embora descontinuada, sua descrição detalhada destaca suas características marcantes:

Motor e Transmissão:

• Motor: O coração da Savanaoff era o motor 3.2L CD TBI (Common Rail Turbo Diesel com Injeção Direta), um propulsor conhecido por seu torque considerável, ideal para superar obstáculos em terrenos acidentados. A sigla "Die.Mec" indica que se tratava de uma versão com injeção mecânica, em contraste com as versões posteriores com injeção eletrônica. A potência e o torque exatos variavam dependendo do ano de fabricação, mas geralmente ofereciam um desempenho robusto para trabalho pesado e aventuras off-road.
• Transmissão: A transmissão provavelmente era manual, característica comum em versões mais robustas e voltadas para o trabalho pesado, oferecendo maior controle ao condutor em situações off-road extremas. Algumas versões podem ter oferecido a opção de transmissão automática, embora menos comum neste nível de especificação. A tração era integral, com diferentes modos ou configurações para adaptar a tração às condições do terreno.

Diferenciais e Capacidades Off-Road:

• Tração Integral: Sistema de tração 4x4 com reduzida, essencial para enfrentar terrenos difíceis como lama, areia e pedras. A reduzida multiplicava a força do motor, permitindo que a picape superasse inclinações íngremes e obstáculos desafiadores.
• Diferenciais: Provavelmente incluía diferenciais robustos, possivelmente com bloqueio de diferencial (opcional ou de série dependendo da versão), para maximizar a tração em situações de baixa aderência. O bloqueio de diferencial distribuía a força igualmente entre as rodas de um eixo, evitando que uma roda patinante impedisse o movimento do veículo.
• Suspensão: Uma suspensão reforçada e com maior curso, projetada para absorver impactos e proporcionar maior estabilidade em terrenos irregulares, era crucial para a capacidade off-road desta versão.
• Altura do Solo: A Savanaoff provavelmente possuía maior altura do solo em comparação com versões mais urbanas, oferecendo melhor ângulo de ataque, saída e ventral, facilitando a superação de obstáculos.

Tecnologias (Limitadas em comparação com modelos mais modernos):

• Sistema de Freios: Sistema de freios a disco nas rodas dianteiras e a tambor nas traseiras, era padrão para a época, oferecendo capacidade de frenagem adequada para o peso e o desempenho do veículo. Sistemas ABS (Anti-lock Braking System) poderiam estar disponíveis em algumas versões, mas não eram necessariamente padrão.
• Conforto e Segurança: Os recursos de conforto e segurança eram mais básicos comparados com as picapes modernas. Ar-condicionado, direção hidráulica e vidros elétricos eram provavelmente opções ou presentes em versões mais equipadas. Airbags eram menos comuns nesta época.

Público-Alvo:

O público-alvo da Mitsubishi L200 Triton Savanaoff 3.2 CD TBI Die.Mec era composto por:

• Profissionais: Agricultores, pecuaristas e trabalhadores em áreas rurais que necessitavam de uma picape robusta e confiável para o trabalho diário em terrenos desafiadores.
• Aventureiros: Indivíduos que apreciavam atividades off-road, como trilhas e expedições em áreas remotas.
• Usuários que priorizam robustez: Pessoas que buscavam uma picape resistente e durável, capaz de suportar condições de uso severo.

Em resumo, a Mitsubishi L200 Triton Savanaoff 3.2 CD TBI Die.Mec era uma picape focada em capacidade off-road e robustez, oferecendo um desempenho confiável para uso profissional e recreativo em terrenos desafiadores. Embora suas tecnologias fossem mais básicas comparadas aos modelos atuais, sua força e confiabilidade a consagraram entre os amantes de picapes robustas. É importante lembrar que as especificações exatas podem variar de acordo com o ano de fabricação e o mercado.