Peugeot 306 Si/ SL 1.8
Valores de referência da Tabela Fipe: abril de 2025
| Ano Modelo | Combustível | Valor |
|---|---|---|
| 1998 | Gasolina | R$ 6.903,00 |
| 1997 | Gasolina | R$ 6.374,00 |
Gráfico de Desvalorização
Média de desvalorização: 7.66%
O que significa essa desvalorização?
A desvalorização do veículo indica a redução do seu valor de mercado ao longo do tempo. Essa informação é baseada nos preços registrados na Tabela Fipe.
A média de desvalorização apresentada considera a diferença entre o valor inicial e o valor mais recente.
Peugeot 306 Si/SL 1.8: Um Clássico Francês
O Peugeot 306 Si/SL 1.8 representava uma excelente opção no segmento de hatchbacks médios quando lançado. Embora as versões Si e SL compartilhassem a mesma base mecânica (o motor 1.8 8V), apresentavam diferenças em termos de equipamentos e acabamento, direcionando-se a públicos ligeiramente distintos.
Motor e Performance:
- Motor: O coração do 306 Si/SL 1.8 era um motor a gasolina de 1.8 litros, 8 válvulas, que entregava uma potência em torno de 90 a 100 cv (dependendo do ano e mercado). Não era um motor excepcionalmente potente, mas oferecia torque suficiente para o uso diário e uma boa resposta em regimes médios. O consumo de combustível era relativamente econômico para a época.
- Transmissão: Geralmente acoplado a uma transmissão manual de 5 velocidades, proporcionando trocas de marcha suaves. Algumas versões poderiam oferecer a opção de câmbio automático, embora menos comum.
- Performance: As acelerações não eram seu ponto forte, mas a dirigibilidade era agradável, com uma boa relação entre conforto e agilidade. A suspensão, tipicamente francesa, privilegiava o conforto, sem abrir mão de um comportamento razoável em curvas.
Diferenças entre Si e SL:
A principal distinção entre as versões Si e SL residia no nível de equipamentos e acabamento:
- Peugeot 306 Si: Geralmente apresentava um acabamento mais básico, com foco na funcionalidade. Poderia incluir itens como ar-condicionado, direção hidráulica e vidros elétricos, mas em versões mais acessíveis, alguns desses recursos poderiam ser opcionais ou ausentes.
- Peugeot 306 SL: A versão SL oferecia um nível de acabamento superior, incluindo mais itens de conforto e conveniência. Geralmente vinha equipada com mais equipamentos de série, como ar-condicionado, direção hidráulica, vidros e travas elétricas, além de possivelmente detalhes estéticos diferenciados, como rodas de liga leve e bancos mais sofisticados.
Tecnologias (para a época):
Para os padrões da sua época, o 306 Si/SL 1.8 oferecia tecnologias consideradas modernas:
- Direção Hidráulica: Facilitava as manobras, principalmente em baixas velocidades.
- Freios a Disco Dianteiros: Ofereciam melhor capacidade de frenagem em comparação a sistemas apenas com freios a tambor.
- Ar-Condicionado (opcional ou de série dependendo da versão): Garantia conforto térmico, especialmente em climas quentes.
- Vidros e Travas Elétricas (opcional ou de série dependendo da versão): Aumentavam o conforto e a praticidade.
Público-Alvo:
O Peugeot 306 Si/SL 1.8 visava um público amplo, mas com nuances de acordo com a versão:
- Si: Atraía um público que buscava um carro funcional, confiável e econômico, sem se preocupar muito com itens de luxo. Ideal para jovens motoristas ou famílias com orçamento mais limitado.
- SL: Visava um público que valorizava mais conforto e equipamentos, estando disposto a pagar um pouco mais por itens de conveniência. Poderia ser atrativo para famílias que buscavam um carro espaçoso e bem equipado para o uso diário.
Em resumo:
O Peugeot 306 Si/SL 1.8 representa um capítulo importante na história da marca, oferecendo um pacote equilibrado de praticidade, conforto e estilo, a um preço acessível. Embora já descontinuado, permanece como um modelo lembrado com carinho por muitos, principalmente por sua confiabilidade e dirigibilidade agradáveis.