Renault 19 RT 1.8/ 1.8i
Valores de referência da Tabela Fipe: abril de 2025
| Ano Modelo | Combustível | Valor |
|---|---|---|
| 1999 | Gasolina | R$ 7.807,00 |
| 1998 | Gasolina | R$ 7.616,00 |
| 1997 | Gasolina | R$ 7.430,00 |
| 1996 | Gasolina | R$ 7.248,00 |
| 1995 | Gasolina | R$ 6.728,00 |
| 1994 | Gasolina | R$ 5.997,00 |
Gráfico de Desvalorização
Média de desvalorização: 23.18%
O que significa essa desvalorização?
A desvalorização do veículo indica a redução do seu valor de mercado ao longo do tempo. Essa informação é baseada nos preços registrados na Tabela Fipe.
A média de desvalorização apresentada considera a diferença entre o valor inicial e o valor mais recente.
Renault 19 RT 1.8/1.8i: Uma Descrição Detalhada
O Renault 19 RT, disponível com motores 1.8 e 1.8i, representou um passo importante na gama Renault na década de 1980 e início da década de 1990. Posicionado como um modelo intermediário, oferecia um bom equilíbrio entre conforto, desempenho e praticidade, atraindo um público diverso.
Diferenciais:
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Design: O Renault 19 se destacava pelo seu design aerodinâmico, com linhas limpas e modernas para a época. A versão RT, geralmente, apresentava acabamentos mais sofisticados que as versões básicas, como rodas de liga leve (dependendo do ano e mercado), para-choques na cor da carroceria e frisos laterais.
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Motorização: A principal diferença entre o 1.8 e o 1.8i residia no sistema de injeção. O 1.8 utilizava carburador, enquanto o 1.8i já contava com injeção eletrônica multiponto, resultando em maior potência, torque e economia de combustível, além de uma resposta mais suave e precisa ao acelerador. Ambos os motores eram de quatro cilindros em linha, oferecendo desempenho razoável para o uso diário e viagens mais longas.
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Conforto e Equipamentos: A versão RT geralmente incluía itens como direção assistida, vidros elétricos dianteiros, bancos mais confortáveis com tecidos de melhor qualidade e ar condicionado (opcional ou de série, dependendo do ano e mercado). Isso proporcionava um nível de conforto superior às versões mais básicas.
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Versatilidade: O Renault 19 RT oferecia bom espaço interno para até cinco passageiros e um porta-malas de tamanho razoável para a categoria. Sua suspensão, embora um pouco firme, garantia boa estabilidade em curvas.
Tecnologias:
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Injeção Eletrônica Multiponto (1.8i): A principal tecnologia presente na versão 1.8i era a injeção eletrônica, uma inovação para a época que proporcionava melhor desempenho e eficiência em comparação ao sistema de carburador do 1.8.
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Direção Assistida: A direção assistida hidráulica facilitava as manobras, especialmente em baixas velocidades.
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Vidros Elétricos: A inclusão de vidros elétricos dianteiros aumentava o conforto e a praticidade.
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Freios a Disco Dianteiros: Geralmente equipados com freios a disco dianteiros e tambor traseiros, garantindo frenagem segura.
Público-Alvo:
O Renault 19 RT 1.8/1.8i atendia a um público variado, incluindo:
- Famílias: O espaço interno e o porta-malas razoáveis o tornavam uma opção prática para famílias pequenas.
- Profissionais jovens: Seu design moderno e equipamentos atraiam jovens profissionais que buscavam um carro confortável e confiável para o dia a dia.
- Motoristas que priorizavam o custo-benefício: O Renault 19 oferecia uma boa relação entre preço, desempenho e equipamentos.
Em resumo, o Renault 19 RT 1.8/1.8i era um hatch compacto bem equipado para sua época, oferecendo um bom equilíbrio entre praticidade, conforto e desempenho, atraindo um público diverso e consolidando-se como um modelo de sucesso da marca francesa. A diferença entre as versões 1.8 e 1.8i se dava principalmente pelo sistema de injeção, sendo a versão 1.8i mais moderna e eficiente.