Renault Laguna Nevada RT/ RXE 2.0s 16V
Valores de referência da Tabela Fipe: abril de 2025
| Ano Modelo | Combustível | Valor |
|---|---|---|
| 2001 | Gasolina | R$ 12.813,00 |
| 2000 | Gasolina | R$ 11.821,00 |
| 1999 | Gasolina | R$ 11.307,00 |
| 1998 | Gasolina | R$ 10.832,00 |
| 1997 | Gasolina | R$ 9.707,00 |
| 1996 | Gasolina | R$ 8.038,00 |
Gráfico de Desvalorização
Média de desvalorização: 37.27%
O que significa essa desvalorização?
A desvalorização do veículo indica a redução do seu valor de mercado ao longo do tempo. Essa informação é baseada nos preços registrados na Tabela Fipe.
A média de desvalorização apresentada considera a diferença entre o valor inicial e o valor mais recente.
Renault Laguna Nevada RT/RXE 2.0 16V: Uma Análise Detalhada
O Renault Laguna Nevada RT/RXE 2.0 16V representou um importante passo da Renault no segmento de carros médios-altos na década de 1990. Esta versão, com seu motor 2.0 litros 16 válvulas, se destacava por oferecer um bom equilíbrio entre desempenho, conforto e tecnologia para a época.
Diferenciais:
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Motor 2.0 16V: O coração do Laguna Nevada era seu motor de 2.0 litros, 16 válvulas, que entregava uma potência razoável para a época, garantindo boa aceleração e retomadas. Embora não fosse um esportivo, oferecia desempenho superior à média da categoria. A suavidade de funcionamento também era um ponto forte.
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Níveis de Acabamento RT e RXE: As versões RT e RXE apresentavam diferentes níveis de equipamentos. A RXE, topo de linha, geralmente incluía itens como ar condicionado, direção hidráulica, vidros e travas elétricas, airbags frontais (já uma tecnologia avançada para a época), e possivelmente bancos de couro, sistema de som mais sofisticado e outros opcionais de conforto e conveniência. A versão RT apresentava um conjunto mais básico, mas ainda acima da média para o segmento.
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Design: O Laguna Nevada se destacava pelo design aerodinâmico e elegante para os padrões da década. Linhas fluidas e um visual moderno o diferenciavam de concorrentes mais conservadores. O interior era espaçoso e confortável, com bom espaço para passageiros e bagagem.
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Plataforma e Suspensão: A plataforma do Laguna oferecia um bom nível de estabilidade e conforto de condução, graças à suspensão bem balanceada. Embora não fosse focada em esportividade, a dirigibilidade era considerada agradável para o uso diário e viagens mais longas.
Tecnologias:
Para a sua época, o Laguna Nevada incorporava tecnologias consideráveis, incluindo:
- Injeção Eletrônica: Garantia uma queima mais eficiente do combustível, melhorando o desempenho e a economia.
- Sistema de Freios com ABS (em algumas versões): Uma tecnologia de segurança importante, que contribuía para evitar o travamento das rodas em frenagens bruscas.
- Airbags Frontais (RXE): Uma tecnologia ainda não muito comum em carros médios na época, demonstrando a preocupação da Renault com a segurança.
Público-Alvo:
O Renault Laguna Nevada RT/RXE 2.0 16V visava um público que buscava um carro médio-alto com bom nível de conforto, espaço e equipamentos, sem a necessidade de um desempenho esportivo extremo. Seu público-alvo incluía:
- Famílias: O espaço interno e o conforto eram atrativos para famílias que precisavam de um veículo para o dia a dia e viagens.
- Profissionais liberais: O status e o conforto oferecido pelo Laguna o tornavam uma opção interessante para profissionais que buscavam um carro representativo.
- Motoristas que valorizavam conforto e tecnologia: O Laguna oferecia um conjunto equilibrado que agradava quem priorizava o conforto e os equipamentos tecnológicos disponíveis na época.
Em resumo:
O Renault Laguna Nevada RT/RXE 2.0 16V era um carro equilibrado, que oferecia um bom pacote de desempenho, conforto, tecnologia e espaço para o seu tempo. Seu design elegante e o bom nível de equipamentos o posicionavam como uma opção atraente no competitivo mercado de carros médios-altos da década de 1990. Apesar de ser um modelo antigo, continua a ser lembrado com carinho por muitos proprietários.