Renault Master 2.8 DTI Furgão Dies.Longo Alto

Renault Master 2.8 DTI Furgão Diesel Longo Alto: Uma Descrição Detalhada

A Renault Master 2.8 DTI Furgão Diesel Longo Alto representava uma opção robusta e espaçosa no segmento de veículos comerciais leves na época de seu lançamento. Destinada a profissionais que necessitavam de grande capacidade de carga e transporte, esta versão se destacava por suas dimensões generosas e motor potente, ainda que com tecnologias mais básicas se comparado aos modelos atuais.

Diferenciais:

• Dimensões: O principal diferencial era seu tamanho avantajado, "Longo Alto", proporcionando um volume de carga significativamente maior que versões menores. Isso permitia o transporte de quantidades substanciais de mercadorias, atendendo a necessidades de empresas de pequeno e médio porte, além de autônomos. A altura interna facilitava o carregamento de itens mais altos.

• Motor 2.8 DTI: O motor diesel de 2.8 litros oferecia torque considerável, ideal para enfrentar terrenos mais irregulares e carregar pesos elevados. Embora não fosse conhecido por sua alta performance em termos de velocidade máxima, a prioridade era a força e a capacidade de trabalho contínuo. Seu consumo de combustível, típico de motores diesel da época, era um fator importante a ser considerado.

• Robustez e Durabilidade: A Master era construída para resistir ao uso intenso, com uma estrutura reforçada para suportar grandes cargas e as condições adversas do dia a dia do trabalho. A durabilidade era um ponto forte, com muitos exemplares rodando por longos períodos com manutenção adequada.

• Capacidade de Carga: O volume de carga era seu principal atrativo, permitindo o transporte de paletes, materiais de construção, móveis e diversos outros tipos de mercadorias em grandes quantidades. A configuração de furgão oferecia proteção contra intempéries e roubos.

Tecnologias (considerando a época de lançamento):

As tecnologias embarcadas eram mais básicas se comparadas aos padrões atuais. Podemos destacar:

• Sistema de Freios: Geralmente freios a disco na dianteira e tambor na traseira, com sistema de assistência a frenagem (ainda sem ABS ou sistemas eletrônicos mais avançados).
• Direção: Direção hidráulica, que facilitava as manobras, embora com menor precisão que sistemas mais modernos.
• Suspensão: Suspensão reforçada para suportar grandes cargas, geralmente com molas na traseira.
• Conforto: O nível de conforto era razoável para o propósito do veículo, mas não se esperava o mesmo nível de conforto encontrado em carros de passeio. O foco estava na funcionalidade e na resistência.

Público-alvo:

O público-alvo da Renault Master 2.8 DTI Furgão Diesel Longo Alto eram principalmente:

• Pequenas e médias empresas: Lojistas, empresas de entregas, transportadoras e empresas de serviços que necessitavam de grande capacidade de carga.
• Autônomos: Profissionais liberais como encanadores, eletricistas, pintores e outros que precisam transportar materiais e equipamentos para seus trabalhos.
• Setor de construção civil: Transporte de materiais de construção.

Em resumo: A Renault Master 2.8 DTI Furgão Diesel Longo Alto era uma opção sólida e funcional para quem necessitava de um veículo comercial robusto e com grande capacidade de carga. Embora suas tecnologias fossem mais simples se comparadas aos veículos atuais, sua confiabilidade e robustez a tornaram uma escolha popular para muitos profissionais. É importante lembrar que esta descrição se refere à versão específica mencionada, e as características podem variar levemente dependendo do ano de fabricação e especificações do modelo.