Renault Master 2.8 DTI Chassi 114cv Diesel

Renault Master 2.8 DTI Chassi 114cv Diesel: Uma descrição detalhada

A Renault Master 2.8 DTI Chassi 114cv Diesel representava uma opção robusta e confiável no segmento de chassis-cabine para transporte de mercadorias e adaptação a diversas aplicações. Embora seja um modelo mais antigo, sua descrição detalhada destaca suas características principais:

Motor e Performance:

• Motor: 2.8 litros DTI (Diesel Turbo Intercooler) com 114 cavalos de potência. Essa motorização oferecia um bom torque para tarefas pesadas, ideal para enfrentar terrenos variados e transportar cargas significativas. A tecnologia de intercooler melhorava a eficiência da combustão, garantindo melhor desempenho e menor consumo em comparação com motores diesel atmosféricos da mesma época.
• Transmissão: Geralmente acoplada a uma caixa de câmbio manual, oferecendo controle preciso e boa durabilidade. A robustez da transmissão era fundamental para lidar com o esforço gerado pelo motor e a carga transportada.
• Consumo: Apesar de ser um motor diesel robusto, seu consumo variava consideravelmente dependendo da carga, terreno e estilo de condução. Era esperado um consumo relativamente alto em comparação com veículos mais modernos.

Chassis e Capacidade:

• Chassis: O design do chassis era robusto, projetado para suportar grandes cargas e diversas adaptações. Sua estrutura permitia a instalação de carrocerias diversas, como baús frigoríficos, plataformas de carga, guinchos e outros equipamentos.
• Capacidade de carga: A capacidade de carga variava dependendo da configuração específica do veículo, mas geralmente era alta, permitindo o transporte de grandes volumes e pesos.
• Suspensão: Uma suspensão reforçada era fundamental para absorver impactos e garantir estabilidade, mesmo com cargas pesadas. A suspensão contribuía para a segurança e o conforto durante a condução.

Tecnologia (para a época):

• Motorização Diesel: A tecnologia diesel era predominante no segmento, oferecendo um excelente custo-benefício em termos de torque e economia de combustível (relativa à época).
• Sistema de injeção: Embora não tão sofisticado como os sistemas modernos de injeção common rail, o sistema de injeção do 2.8 DTI era eficaz e confiável para a sua geração.
• Freios: Sistema de freios a disco na frente e a tambor atrás, com assistência a vácuo. A segurança era garantida por um sistema de frenagem adequado para o peso e a capacidade de carga do veículo.

Diferenciais:

• Robustez e Durabilidade: A Renault Master era conhecida por sua robustez e durabilidade, sendo um veículo confiável para aplicações comerciais exigentes.
• Versatilidade: A possibilidade de adaptar o chassis a diferentes tipos de carroceria tornava o veículo versátil para diversas atividades, desde o transporte de mercadorias até serviços especiais.
• Custo-Benefício: O custo de aquisição e manutenção, comparativamente a outros veículos da mesma categoria e época, podia ser um diferencial competitivo.

Público-Alvo:

O Renault Master 2.8 DTI Chassi 114cv Diesel era direcionado principalmente para:

• Pequenas e médias empresas: Ideal para empresas de transporte de cargas, entregas, logística e serviços que necessitavam de um veículo robusto e versátil.
• Profissionais autônomos: Bom para transportadores autônomos que buscavam um veículo confiável e com boa capacidade de carga.
• Empresas de serviços: Adequado para empresas de serviços que necessitavam transportar equipamentos e materiais.

Conclusão:

Apesar de ser um modelo mais antigo, a Renault Master 2.8 DTI Chassi 114cv Diesel representava uma opção sólida no seu tempo, combinando robustez, capacidade de carga e versatilidade. Sua simplicidade mecânica contribuía para a facilidade de manutenção, tornando-o atraente para quem priorizava a confiabilidade e o custo-benefício em detrimento das tecnologias mais avançadas presentes em modelos mais modernos.