Renault Scénic Hi-Flex/Express. Hi-Flex 1.6 16V
Valores de referência da Tabela Fipe: abril de 2025
| Ano Modelo | Combustível | Valor |
|---|---|---|
| 2010 | Gasolina | R$ 19.836,00 |
| 2009 | Gasolina | R$ 19.352,00 |
| 2008 | Gasolina | R$ 18.880,00 |
| 2007 | Gasolina | R$ 14.766,00 |
| 2006 | Gasolina | R$ 13.845,00 |
| 2005 | Gasolina | R$ 12.159,00 |
Gráfico de Desvalorização
Média de desvalorização: 38.70%
O que significa essa desvalorização?
A desvalorização do veículo indica a redução do seu valor de mercado ao longo do tempo. Essa informação é baseada nos preços registrados na Tabela Fipe.
A média de desvalorização apresentada considera a diferença entre o valor inicial e o valor mais recente.
Renault Scénic Hi-Flex/Express 1.6 16V: Uma Análise Detalhada
A Renault Scénic Hi-Flex/Express 1.6 16V representou uma proposta interessante no mercado de monovolumes compactos, combinando praticidade, economia de combustível (graças ao motor flex) e um design relativamente moderno para a sua época. Embora descontinuada, sua análise ainda oferece insights sobre o segmento e as tecnologias disponíveis na época.
Diferenciais:
- Motor Flex (Hi-Flex): O grande diferencial era a capacidade de rodar com gasolina e etanol, oferecendo flexibilidade ao consumidor e a possibilidade de aproveitar os preços mais vantajosos de cada combustível. O motor 1.6 16V, embora não fosse potente, demonstrava boa economia de combustível, principalmente em uso urbano.
- Espaço Interno: Como um monovolume, o Scénic priorizava o espaço interno, oferecendo boa acomodação para passageiros e bagagens. A modularidade dos bancos era um ponto forte, permitindo diferentes configurações para otimizar o espaço.
- Design: Para a sua época, o design do Scénic era considerado moderno e atraente, com linhas arredondadas e um visual mais dinâmico que muitos de seus concorrentes. A versão Express, possivelmente, trazia um design ainda mais voltado à praticidade e funcionalidade.
- Custo-Benefício: A proposta do Scénic Hi-Flex/Express visava o bom custo-benefício, oferecendo um conjunto de recursos em um pacote acessível, focando em praticidade e economia.
Tecnologias:
A tecnologia embarcada era condizente com a época de seu lançamento. Provavelmente, incluía itens como:
- Ar-condicionado: Item de conforto fundamental, especialmente em climas mais quentes.
- Direção Hidráulica: Facilitando as manobras, principalmente em áreas urbanas.
- Vidros e Travas Elétricas: Itens de conveniência que agregavam conforto e praticidade.
- Airbags (possivelmente): Dependendo da versão e ano de fabricação, poderia incluir airbags frontais como itens de segurança.
- Freios ABS (possivelmente): Similar aos airbags, a presença de ABS variava de acordo com a versão e ano do modelo.
Público-alvo:
O público-alvo da Renault Scénic Hi-Flex/Express 1.6 16V era composto principalmente por:
- Famílias: O amplo espaço interno e a praticidade eram ideais para famílias com crianças, oferecendo conforto e segurança.
- Motoristas que priorizam a economia: O motor flex e o consumo relativamente baixo de combustível atraíam consumidores preocupados com os custos de operação do veículo.
- Usuários urbanos: Seu tamanho compacto e facilidade de manobra o tornavam uma opção adequada para o trânsito urbano.
Considerações Finais:
A Renault Scénic Hi-Flex/Express 1.6 16V representou uma opção interessante no seu segmento, combinando praticidade, economia e um design relativamente moderno para a sua época. Embora as tecnologias presentes não fossem tão avançadas quanto os modelos atuais, cumpria bem seu propósito para o público-alvo em questão. A falta de informações mais precisas sobre a versão "Express" impede uma análise mais completa de suas diferenças em relação à versão "Hi-Flex". Para obter detalhes específicos sobre equipamentos e recursos, recomenda-se consultar manuais do proprietário ou sites especializados em veículos Renault.