Renault Megane Sed. EXTREME 2.0 16V Mec.
Valores de referência da Tabela Fipe: abril de 2025
| Ano Modelo | Combustível | Valor |
|---|---|---|
| 2010 | Gasolina | R$ 21.329,00 |
| 2009 | Gasolina | R$ 19.490,00 |
Gráfico de Desvalorização
Média de desvalorização: 8.62%
O que significa essa desvalorização?
A desvalorização do veículo indica a redução do seu valor de mercado ao longo do tempo. Essa informação é baseada nos preços registrados na Tabela Fipe.
A média de desvalorização apresentada considera a diferença entre o valor inicial e o valor mais recente.
Renault Mégane Sedan EXTREME 2.0 16V Mecânico: Um Sedã Esportivo para o Motorista Apasionado
O Renault Mégane Sedan EXTREME 2.0 16V Mecânico representava uma opção interessante para quem buscava um sedã com apelo esportivo sem abrir mão do conforto e da praticidade. Embora descontinuado, sua combinação de motor potente, câmbio manual e design diferenciado ainda o torna um carro desejado por entusiastas.
Diferenciais:
- Motor 2.0 16V: O coração do Mégane EXTREME era seu motor 2.0 litros 16 válvulas, que entregava uma potência considerável para a época (a potência exata variava de acordo com o ano de fabricação), proporcionando aceleração e retomadas vigorosas. Este motor, aliado ao câmbio manual, conferia uma experiência de condução mais envolvente e direta.
- Câmbio Manual: A transmissão manual era um diferencial importante, oferecendo maior controle e interação com o carro ao motorista. Isso contrastava com a crescente popularidade de câmbios automáticos na época.
- Design Esportivo: A versão EXTREME se destacava pelo visual mais agressivo em comparação com as outras versões do Mégane Sedan. Detalhes como para-choques, saias laterais e aerofólio contribuíam para uma estética mais esportiva e dinâmica. Rodas de liga leve também eram um item de série, reforçando o visual.
- Suspensão Esportiva (provavelmente): Embora não seja uma informação confirmada para todas as unidades, é provável que a versão EXTREME contasse com uma suspensão mais firme, otimizada para melhor desempenho em curvas, em detrimento de um pouco de conforto em pisos irregulares.
Tecnologias (para a época):
Apesar de não ser um carro repleto de tecnologias avançadas como os modelos modernos, o Mégane EXTREME oferecia recursos importantes para a sua época, como:
- Ar-condicionado: Item de conforto essencial, presente na maioria das unidades.
- Direção hidráulica: Facilitava as manobras, especialmente em velocidades baixas.
- Vidros e travas elétricas: Recursos de conveniência que agregavam valor ao veículo.
- Sistema de som: Geralmente com CD Player e possivelmente alguns alto-falantes.
- Airbags (opcional ou dependendo do ano): A presença de airbags era variável dependendo do ano de fabricação e da configuração específica.
Público-alvo:
O Mégane Sedan EXTREME 2.0 16V Mecânico se dirigia a um público específico: motoristas que buscavam um sedã com um bom desempenho, preferiam a experiência de condução proporcionada por um câmbio manual e apreciavam o estilo esportivo. Era um carro para quem valorizava a combinação de esportividade e praticidade, sem a necessidade de tecnologias ultramodernas. Geralmente, seu público-alvo era composto por jovens adultos ou pessoas mais maduras que apreciavam a condução envolvente de um carro mais potente e com personalidade.
Em resumo: O Renault Mégane Sedan EXTREME 2.0 16V Mecânico representava uma opção equilibrada entre esportividade, praticidade e um design marcante. Embora seja um modelo descontinuado, seu apelo continua forte entre os entusiastas de carros com alma e personalidade.