Renault SANDERO SPORT RS 2.0 Flex 16V 5p
Valores de referência da Tabela Fipe: abril de 2025
| Ano Modelo | Combustível | Valor |
|---|---|---|
| 2022 | Gasolina | R$ 82.697,00 |
| 2021 | Gasolina | R$ 80.387,00 |
| 2020 | Gasolina | R$ 73.247,00 |
| 2019 | Gasolina | R$ 70.537,00 |
| 2018 | Gasolina | R$ 64.957,00 |
| 2017 | Gasolina | R$ 60.825,00 |
| 2016 | Gasolina | R$ 55.828,00 |
| 2015 | Gasolina | R$ 52.162,00 |
Gráfico de Desvalorização
Média de desvalorização: 36.92%
O que significa essa desvalorização?
A desvalorização do veículo indica a redução do seu valor de mercado ao longo do tempo. Essa informação é baseada nos preços registrados na Tabela Fipe.
A média de desvalorização apresentada considera a diferença entre o valor inicial e o valor mais recente.
Renault Sandero RS 2.0 16V: O Hot Hatch Brasileiro
O Renault Sandero RS 2.0 16V, já descontinuado, foi uma opção interessante no segmento de hatches compactos esportivos no Brasil. Apesar de não ser um carro de performance extrema, ele se destacava por oferecer um bom equilíbrio entre esportividade, custo-benefício e praticidade.
Diferenciais:
-
Motor 2.0 16V Flex: O coração do Sandero RS era seu motor 2.0 litros 16 válvulas flex, capaz de gerar uma potência considerável para a categoria, embora os números exatos variem dependendo do combustível utilizado. Essa motorização proporcionava uma aceleração razoável e um desempenho superior aos seus irmãos de linha menos potentes.
-
Suspensão Esportiva: A suspensão do Sandero RS era calibrada para oferecer maior firmeza e controle nas curvas, resultando em um comportamento mais ágil e esportivo do que a versão convencional. No entanto, isso podia comprometer um pouco o conforto em pisos irregulares.
-
Design Esportivo: Visualmente, o Sandero RS se diferenciava pela presença de para-choques, saias laterais e aerofólio exclusivos, além de rodas de liga leve de desenho esportivo e emblemas RS que o identificavam. O visual mais agressivo o tornava um carro com forte apelo visual.
-
Interior Esportivo: O interior trazia alguns detalhes esportivos, como bancos com melhor suporte lateral e detalhes exclusivos, buscando oferecer uma experiência de condução mais envolvente.
Tecnologias:
Embora não fosse um carro repleto de tecnologias avançadas para a época, o Sandero RS oferecia alguns recursos importantes, como:
- Direção Elétrica: Facilitava as manobras em baixa velocidade e proporcionava uma direção mais leve.
- Freios ABS e Airbags: Recursos de segurança importantes, já presentes em diversos modelos da época.
- Sistema de Som: Sistema de áudio com conectividade básica, normalmente com entrada USB e Bluetooth. A conectividade era um pouco limitada comparado aos modelos atuais.
Público-Alvo:
O Sandero RS 2.0 visava um público que buscava um carro esportivo com um bom custo-benefício. Era ideal para:
- Motoristas jovens: Que valorizam a esportividade, o design e o desempenho, sem necessariamente buscarem um carro de luxo ou com alta tecnologia.
- Pessoas que buscam um carro versátil: A praticidade de um hatch compacto se aliava à emoção de uma condução mais esportiva.
- Quem deseja um carro com bom desempenho sem gastar muito: Era uma opção mais acessível em comparação a hatches esportivos importados ou de marcas premium.
Considerações Finais:
O Renault Sandero RS 2.0 16V era um carro com uma proposta clara: esportividade acessível. Embora suas tecnologias não fossem tão avançadas como em modelos atuais, ele oferecia um bom conjunto mecânico e um visual que agradava a quem buscava um hot hatch compacto no mercado brasileiro. Atualmente, ele é um modelo descontinuado, tornando-o um item interessante para colecionadores e entusiastas.