Seat Cordoba SXE 1.8 / GLX 1.8 4p

Valores de referência da Tabela Fipe: abril de 2025

Ano ModeloCombustívelValor
1999GasolinaR$ 8.045,00
1998GasolinaR$ 7.819,00
1997GasolinaR$ 7.290,00
1996GasolinaR$ 6.524,00
1995GasolinaR$ 5.484,00

Gráfico de Desvalorização

19991998199719961995Ano modeloR$ 0,00R$2.5kR$5.0kR$7.5kR$10.0k

Média de desvalorização: 31.83%

O que significa essa desvalorização?

A desvalorização do veículo indica a redução do seu valor de mercado ao longo do tempo. Essa informação é baseada nos preços registrados na Tabela Fipe.

A média de desvalorização apresentada considera a diferença entre o valor inicial e o valor mais recente.

Seat Cordoba SXE 1.8 / GLX 1.8 4p: Uma Análise Detalhada

O Seat Cordoba SXE 1.8 e GLX 1.8 4p, modelos produzidos pela Seat (pertencente ao Grupo Volkswagen) no final dos anos 90 e início dos anos 2000, representavam uma opção interessante no segmento de sedãs compactos. Embora compartilhassem o mesmo motor 1.8, apresentavam diferenças em termos de acabamento e equipamentos, direcionando-se a públicos levemente distintos.

Motorização e Desempenho:

Ambos os modelos contavam com um motor 1.8 litros a gasolina, oferecendo desempenho razoável para o uso diário. A potência e o torque exatos variavam dependendo do ano de fabricação e pequenas alterações na calibração da injeção eletrônica, mas geralmente se situavam na faixa dos 90-110 cv. A transmissão era manual de 5 marchas, garantindo uma boa dirigibilidade, embora a performance não fosse esportiva. O consumo de combustível era considerado moderado para a época, porém, inferior aos padrões atuais de economia de carros modernos.

Diferenciais entre SXE e GLX:

A principal diferença entre as versões SXE e GLX residia no nível de acabamento e equipamentos. O GLX, como versão topo de linha, geralmente incluía:

  • Ar condicionado: Item de conforto essencial, ausente em muitas versões básicas da época.
  • Direção hidráulica: Contribuindo para maior conforto e facilidade de manuseio, especialmente em cidade.
  • Vidros e travas elétricas: Facilitando o uso do veículo e agregando valor ao conforto.
  • Rodas de liga leve: Melhorando a estética e, em alguns casos, o desempenho.
  • Bancos mais confortáveis e com melhor revestimento: Geralmente em tecido de qualidade superior ao do SXE.
  • Acabamento interno mais refinado: Detalhes como painel e apliques internos demonstravam maior atenção ao visual e qualidade.

A versão SXE, por sua vez, era mais básica, geralmente oferecendo apenas itens essenciais como rádio, cintos de segurança e os itens de segurança obrigatórios pela legislação da época. Poderia apresentar alguns dos itens do GLX como opcionais, dependendo do ano e mercado.

Tecnologias:

As tecnologias presentes eram típicas da época, com foco na segurança e conforto básico. Sistemas de injeção eletrônica, freios a disco na dianteira e tambor na traseira eram padrões. Sistemas de segurança mais avançados, como airbags e freios ABS, eram opcionais ou ausentes, dependendo da versão e ano de fabricação. Sistemas eletrônicos eram escassos, limitando-se basicamente à injeção eletrônica e, em alguns casos, ao ar condicionado.

Público-alvo:

  • GLX: Visava um público que buscava um carro compacto com bom nível de conforto e equipamentos, sem abrir mão de um preço acessível. Profissionais jovens, famílias pequenas e pessoas que priorizavam o conforto e praticidade eram o alvo principal.

  • SXE: Atendia a um público que priorizava a economia e a praticidade, sem a necessidade de muitos opcionais. Motoristas que buscavam um carro confiável e funcional para o dia a dia, sem se preocupar com excessos de conforto ou requinte, compunham esse público.

Conclusão:

O Seat Cordoba SXE 1.8 e GLX 1.8 4p representaram opções interessantes no seu tempo, oferecendo um bom custo-benefício para seus respectivos públicos. Embora hoje estejam obsoletos em termos de tecnologia e segurança, permanecem como exemplos representativos dos carros compactos produzidos no final do século XX. Sua procura atualmente é predominantemente entre colecionadores ou entusiastas de modelos clássicos.