Subaru Legacy GL 2.0/ GLS Mec
Valores de referência da Tabela Fipe: abril de 2025
| Ano Modelo | Combustível | Valor |
|---|---|---|
| 2002 | Gasolina | R$ 19.283,00 |
| 2001 | Gasolina | R$ 18.752,00 |
| 2000 | Gasolina | R$ 16.638,00 |
| 1999 | Gasolina | R$ 12.246,00 |
| 1998 | Gasolina | R$ 11.597,00 |
| 1997 | Gasolina | R$ 10.888,00 |
| 1996 | Gasolina | R$ 8.509,00 |
| 1995 | Gasolina | R$ 8.301,00 |
| 1994 | Gasolina | R$ 5.932,00 |
| 1993 | Gasolina | R$ 4.763,00 |
| 1992 | Gasolina | R$ 4.513,00 |
Gráfico de Desvalorização
Média de desvalorização: 76.60%
O que significa essa desvalorização?
A desvalorização do veículo indica a redução do seu valor de mercado ao longo do tempo. Essa informação é baseada nos preços registrados na Tabela Fipe.
A média de desvalorização apresentada considera a diferença entre o valor inicial e o valor mais recente.
Subaru Legacy GL 2.0/ GLS Mecânico: Uma Análise Detalhada
O Subaru Legacy GL 2.0/ GLS Mecânico representava uma opção de entrada na linha Legacy, focando em praticidade, confiabilidade e a tradicional tração integral da marca, porém com uma abordagem mais acessível. Embora descontinuado, analisaremos suas características para entender seu apelo:
Diferenciais:
-
Tração Integral Simétrica AWD: Este era o principal diferencial, oferecendo superioridade em aderência e segurança, especialmente em condições adversas como chuva, neve ou terrenos irregulares. Diferentemente de sistemas de tração integral mais simples, a Subaru utilizava um sistema simétrico, distribuindo a força de forma mais equilibrada entre os eixos.
-
Motor Boxer 2.0L: A arquitetura do motor boxer, característica da Subaru, contribuía para um centro de gravidade mais baixo, melhorando o manuseio e a estabilidade. Embora o 2.0L fosse um motor de entrada, oferecia boa confiabilidade e razoável economia de combustível para a época.
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Câmbio Manual: A versão GL/GLS Mecânico se diferenciava pela opção de câmbio manual, que agradava um público que apreciava o controle e a maior economia de combustível em comparação com os automáticos.
-
Preço Acessível (para a época): O foco no modelo era oferecer as vantagens da tração integral Subaru a um preço mais competitivo, tornando-o acessível a um público maior em comparação com as versões mais equipadas.
Tecnologias:
As tecnologias presentes eram relativamente básicas para os padrões atuais, mas adequadas para sua época. Esperava-se:
- Sistemas de segurança básicos: Freios a disco nas quatro rodas (provavelmente com ABS em algumas versões), cintos de segurança e airbags frontais. Sistemas eletrônicos de assistência à condução eram limitados ou inexistentes.
- Conforto básico: Ar condicionado, direção hidráulica, vidros e travas elétricas eram provavelmente itens presentes nas versões GLS, enquanto a GL poderia ter alguns deles como opcionais.
- Recursos de conveniência: Rádio/toca-fitas, sistema de som simples, e possivelmente, controle de som no volante em algumas versões.
Público-Alvo:
O Subaru Legacy GL 2.0/ GLS Mecânico visava um público que:
- Priorizava a tração integral: Consumidores que viviam em regiões com condições climáticas adversas ou que apreciavam a segurança adicional da tração AWD.
- Procurava um veículo prático e confiável: O Legacy tinha reputação de durabilidade e confiabilidade, tornando-o uma opção atraente para aqueles que buscavam um carro para o dia a dia sem grandes preocupações.
- Buscava custo-benefício: O modelo oferecia uma boa relação entre preço e valor, proporcionando a tração integral da Subaru a um custo mais acessível que os modelos mais equipados.
- Apreciava o controle manual: A versão com câmbio manual atraía um público que valorizava a experiência de dirigir com maior controle e uma condução mais engajada.
Em resumo: O Subaru Legacy GL 2.0/ GLS Mecânico oferecia um pacote atraente para quem procurava um carro confiável, com tração integral, sem gastar muito. Apesar da simplicidade em termos de tecnologias, a sua confiabilidade e a tração integral compensavam para muitos consumidores. Hoje, é um carro clássico que agrada entusiastas de Subaru pela sua simplicidade e pela sua robusta tração integral.