Toyota MR-2 Turbo 2.0
Valores de referência da Tabela Fipe: maio de 2025
| Ano Modelo | Combustível | Valor |
|---|---|---|
| 1994 | Gasolina | R$ 35.317,00 |
| 1993 | Gasolina | R$ 30.817,00 |
| 1992 | Gasolina | R$ 29.627,00 |
| 1991 | Gasolina | R$ 27.154,00 |
Gráfico de Desvalorização
Média de desvalorização: 23.11%
O que significa essa desvalorização?
A desvalorização do veículo indica a redução do seu valor de mercado ao longo do tempo. Essa informação é baseada nos preços registrados na Tabela Fipe.
A média de desvalorização apresentada considera a diferença entre o valor inicial e o valor mais recente.
Toyota MR-2 Turbo 2.0: Um Ícone dos Esportivos
O Toyota MR-2 Turbo 2.0 (principalmente a geração AW11, produzida entre 1984 e 1989, que incorporava o motor 2.0) representa um marco na história dos carros esportivos compactos. Sua fórmula de motor central-traseiro, aliada a um design leve e aerodinâmico, resultou em um automóvel ágil, divertido e surpreendentemente potente para sua época.
Diferenciais:
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Motor Central-Traseiro: Este é o principal diferencial do MR-2. A disposição do motor centraliza a massa, proporcionando um excepcional equilíbrio e maneabilidade, minimizando a subesterço e a sobreesterço. Isso resulta em uma experiência de condução mais precisa e responsiva, especialmente em curvas. A versão Turbo 2.0, com seu motor 3S-GTE de 2.0 litros, amplificava essa característica.
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Motor 3S-GTE: Este motor turboalimentado de 16 válvulas e 4 cilindros em linha era o coração do MR-2 Turbo 2.0. Embora a potência exata varie de acordo com o mercado e o ano de fabricação, ele entregava aproximadamente 200 cv, uma potência considerável para um carro tão leve. O torque significativo proporcionava uma aceleração vigorosa e uma resposta rápida ao acelerador.
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Design Leve e Aerodinâmico: O design do AW11 foi cuidadosamente projetado para otimizar a aerodinâmica e minimizar o peso. As linhas fluidas contribuíam para uma estabilidade superior em altas velocidades, enquanto o baixo peso permitia uma melhor aceleração e manobrabilidade.
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Tração traseira: Combinado com o motor central, a tração traseira contribui para a dinâmica de condução esportiva, permitindo derrapagens controladas e uma interação mais direta com o carro.
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Suspensão: A suspensão independente nas quatro rodas, normalmente com geometria MacPherson na dianteira e braços arrastados na traseira, era bem ajustada, proporcionando um ótimo controle e aderência.
Tecnologias (para a época):
- Turbocompressor: A tecnologia turbo era relativamente avançada para a década de 1980, oferecendo um aumento significativo de potência em comparação com as versões naturalmente aspiradas.
- Injeção Eletrônica de Combustível: Contribuía para um funcionamento mais eficiente do motor e melhor desempenho.
- Sistema de Freios: Geralmente utilizava freios a disco nas quatro rodas, proporcionando excelente capacidade de frenagem.
Público-Alvo:
O MR-2 Turbo 2.0 era direcionado a entusiastas de carros esportivos que buscavam um automóvel com um excelente desempenho, maneabilidade excepcional e um design esportivo marcante. Seu tamanho compacto e preço relativamente acessível, para um esportivo, o tornava atraente para um público mais amplo, incluindo jovens entusiastas e condutores experientes.
Em resumo:
O Toyota MR-2 Turbo 2.0 foi um carro inovador e divertido para dirigir, que deixou sua marca na história automobilística. Sua combinação única de motor central-traseiro, motor turboalimentado e design leve e aerodinâmico resultou em um esportivo compacto, ágil e potente, apreciado até hoje pelos colecionadores e entusiastas.