VW - VolksWagen Logus 1.6 / CLi / CL/ GL
Valores de referência da Tabela Fipe: abril de 2025
| Ano Modelo | Combustível | Valor |
|---|---|---|
| 1997 | Gasolina | R$ 6.634,00 |
| 1996 | Gasolina | R$ 5.756,00 |
| 1995 | Gasolina | R$ 4.920,00 |
| 1994 | Gasolina | R$ 5.142,00 |
| 1993 | Gasolina | R$ 5.016,00 |
Gráfico de Desvalorização
Média de desvalorização: 24.39%
O que significa essa desvalorização?
A desvalorização do veículo indica a redução do seu valor de mercado ao longo do tempo. Essa informação é baseada nos preços registrados na Tabela Fipe.
A média de desvalorização apresentada considera a diferença entre o valor inicial e o valor mais recente.
Volkswagen Logus: Um Clássico Brasileiro
O Volkswagen Logus, produzido entre 1990 e 1994, marcou uma época na indústria automobilística brasileira, representando uma opção de sedã compacto com foco em conforto, praticidade e um design relativamente moderno para a época. Disponível em diversas versões – CLi, CL e GL – e com motorização 1.6, o Logus se destacava por algumas características específicas.
Diferenciais:
- Design: Com linhas mais aerodinâmicas e modernas em comparação com seus antecessores, o Logus apresentava um visual mais sofisticado e atualizado que o Passat, de onde derivou sua plataforma. Sua carroceria se caracterizava por um perfil limpo e elegante.
- Conforto: Embora compacto, o Logus oferecia um espaço interno razoável para passageiros e bagagem, destacando-se o conforto de seus bancos. O isolamento acústico, comparativamente melhor que muitos concorrentes da época, também contribuía para uma experiência de condução mais agradável.
- Motorização 1.6: O motor 1.6 era um ponto forte, oferecendo um bom equilíbrio entre desempenho e economia de combustível. Apesar de não ser um motor potente, era suficiente para o uso urbano e rodoviário, mostrando-se confiável e relativamente fácil de manter.
- Versões: A variação de versões (CLi, CL e GL) permitia ao consumidor escolher entre diferentes níveis de equipamentos e acabamentos, atendendo a perfis distintos de compradores. As versões mais completas ofereciam itens como ar condicionado, direção hidráulica, vidros e travas elétricas, itens ainda pouco comuns em carros nacionais na época.
Tecnologias:
As tecnologias presentes no Logus eram relativamente básicas para os padrões atuais, mas inovadoras para a sua época no mercado brasileiro:
- Motor a gasolina: Utilizava um motor a gasolina de 1.6 litros, tecnologia já consolidada, mas com uma boa relação custo-benefício.
- Suspensão: Utilizava suspensão independente na dianteira e eixo rígido na traseira, uma configuração comum na época que oferecia um bom nível de conforto em rodovias.
- Freios: Sistema de freios a disco na dianteira e tambor na traseira, padrão para a categoria.
- Segurança: Cintos de segurança dianteiros e traseiros, mas sem airbags ou outros sistemas de segurança avançados, comuns apenas em modelos mais luxuosos.
Público-alvo:
O Volkswagen Logus se dirigia a um público que buscava um sedã compacto, confiável, confortável e com um design relativamente moderno. Seu preço o posicionava em uma faixa intermediária, atraindo tanto consumidores que buscavam um upgrade em relação a modelos mais simples quanto aqueles que desejavam um carro de tamanho compacto e fácil de manobrar, porém com um nível de conforto superior aos hatchbacks da época. Famílias pequenas e jovens profissionais eram os principais compradores.
Em resumo:
O Volkswagen Logus representava uma opção equilibrada no mercado brasileiro de sedãs compactos. Embora sem tecnologias de ponta, compensava com conforto, design agradável e confiabilidade do motor Volkswagen, consolidando-se como um modelo de sucesso em seu tempo. Hoje, é um carro bastante procurado por colecionadores e entusiastas de veículos clássicos.