VW - VolksWagen Logus GLi / GL 1.8
Valores de referência da Tabela Fipe: abril de 2025
| Ano Modelo | Combustível | Valor |
|---|---|---|
| 1997 | Gasolina | R$ 14.168,00 |
| 1996 | Gasolina | R$ 9.098,00 |
| 1995 | Gasolina | R$ 7.702,00 |
| 1994 | Gasolina | R$ 7.946,00 |
| 1993 | Gasolina | R$ 6.574,00 |
Gráfico de Desvalorização
Média de desvalorização: 53.60%
O que significa essa desvalorização?
A desvalorização do veículo indica a redução do seu valor de mercado ao longo do tempo. Essa informação é baseada nos preços registrados na Tabela Fipe.
A média de desvalorização apresentada considera a diferença entre o valor inicial e o valor mais recente.
Volkswagen Logus GLi/GL 1.8: Um Clássico Brasileiro
O Volkswagen Logus, lançado em 1990, representou uma importante etapa na trajetória da Volkswagen do Brasil. Derivado do Passat B3 europeu, o Logus oferecia um pacote de conforto e tecnologia acima da média para o seu segmento, consolidando-se como um sedã de bom nível para a época. As versões GLi e GL, ambas equipadas com motor 1.8, apresentavam diferenças sutis, porém significativas, que influenciavam seu público-alvo.
Motorização: O Coração do Logus 1.8
Ambas as versões, GLi e GL, compartilhavam o mesmo motor a gasolina 1.8 AP, um conhecido e robusto propulsor da Volkswagen. Entretanto, existiam nuances:
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Potência e Torque: A potência e o torque variavam levemente de acordo com o ano de fabricação e a calibração da injeção eletrônica. Geralmente, os valores ficavam na casa dos 90 cv e 14 kgfm, oferecendo desempenho razoável para o uso diário e viagens.
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Injeção Eletrônica: O sistema de injeção eletrônica (monopoint, geralmente) contribuía para um consumo de combustível relativamente econômico para a época, apesar de não ser tão eficiente quanto os sistemas multipoint que surgiam posteriormente.
Diferenciais GLi x GL: Refinamento versus Economia
A principal diferença entre as versões GLi e GL residia no nível de acabamento e equipamentos:
| Característica | Logus GLi | Logus GL | |-----------------------|---------------------------|---------------------------| | Acabamento Interno | Mais refinado, com materiais de melhor qualidade e detalhes cromados. | Mais simples, com materiais mais básicos. | | Ar-Condicionado | De série | Opcional | | Direção Hidráulica | De série | Opcional (dependendo do ano) | | Vidros Elétricos | Opcional | Opcional | | Travas Elétricas | Opcional | Opcional | | Rodas | Geralmente rodas de liga leve (opcional na GL)| Geralmente rodas de aço |
Tecnologias da Época:
O Logus 1.8, apesar de não ser um carro tecnológico para os padrões atuais, apresentava recursos avançados para a década de 90:
- Injeção Eletrônica: Sistema fundamental para a economia de combustível e melhor desempenho do motor.
- Suspensão Independente Dianteira: Garantia de melhor dirigibilidade e conforto em relação a suspensões mais simples.
- Freios a Disco Dianteiros: Contribuindo para a segurança do veículo.
Público-Alvo:
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Logus GLi: Destinava-se a um público que buscava um sedã mais confortável, equipado e com apelo visual mais refinado. Profissionais liberais, executivos e famílias que valorizavam o conforto e a imagem eram os principais compradores.
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Logus GL: Visava um público que priorizava a economia e a praticidade, sem abrir mão da confiabilidade e do espaço interno de um sedã. Famílias de classe média e pessoas que procuravam um carro funcional e durável eram o seu público principal.
Conclusão:
O Volkswagen Logus 1.8 GLi e GL representaram uma opção sólida e equilibrada no mercado automobilístico brasileiro da época. Sua construção robusta, motor confiável e opções de acabamento distintas permitiram que a Volkswagen atendesse a um público diverso, consolidando o modelo como um ícone para muitos entusiastas até os dias de hoje. A busca por peças e a manutenção, ainda que hoje mais desafiadora, demonstra a longevidade e o apelo deste clássico nacional.