VW - VolksWagen Santana GLSi / GLS 1.8/ 2.0
Valores de referência da Tabela Fipe: abril de 2025
| Ano Modelo | Combustível | Valor |
|---|---|---|
| 1996 | Gasolina | R$ 13.990,00 |
| 1995 | Gasolina | R$ 12.105,00 |
| 1994 | Gasolina | R$ 20.218,00 |
| 1993 | Gasolina | R$ 19.724,00 |
| 1992 | Gasolina | R$ 19.242,00 |
| 1991 | Gasolina | R$ 16.993,00 |
| 1990 | Gasolina | R$ 16.156,00 |
| 1989 | Gasolina | R$ 14.123,00 |
| 1988 | Gasolina | R$ 9.919,00 |
| 1987 | Gasolina | R$ 7.577,00 |
Gráfico de Desvalorização
Média de desvalorização: 45.84%
O que significa essa desvalorização?
A desvalorização do veículo indica a redução do seu valor de mercado ao longo do tempo. Essa informação é baseada nos preços registrados na Tabela Fipe.
A média de desvalorização apresentada considera a diferença entre o valor inicial e o valor mais recente.
Volkswagen Santana GLSi/GLS 1.8/2.0: Um Clássico da Engenharia Alemã
O Volkswagen Santana, em suas versões GLSi e GLS, com motores 1.8 e 2.0, representou um marco na história da marca no Brasil e mundialmente. Lançado em diversas etapas e com variações, este sedã se destacou pela robustez, confiabilidade e um design atemporal que, mesmo hoje, agrada a muitos. Vamos detalhar suas características principais:
Diferenciais:
- Robustez e Durabilidade: Construído com materiais de alta qualidade e uma engenharia focada na durabilidade, o Santana era conhecido por sua resistência a desgastes e problemas mecânicos. Sua estrutura, em grande parte, contribuiu para sua longevidade nas estradas brasileiras.
- Conforto e Espaço Interno: Apesar de seu porte médio, o Santana oferecia um amplo espaço interno, tanto para passageiros quanto para bagagens, sendo confortável para viagens longas.
- Motorização: As versões 1.8 e 2.0 ofereciam diferentes níveis de desempenho. O 1.8 era uma opção equilibrada entre economia e potência, enquanto o 2.0 proporcionava maior performance, ideal para quem buscava mais agilidade. Ambos eram conhecidos pela sua confiabilidade e facilidade de manutenção.
- Suspensão: A suspensão, geralmente independente na dianteira e eixo de torção na traseira, proporcionava um bom conforto de rodagem, mesmo em pisos irregulares.
- Versões GLSi e GLS: As diferenças entre as versões GLSi e GLS estavam principalmente nos itens de conforto e acabamento. A GLS geralmente oferecia mais opcionais, como ar-condicionado, direção hidráulica, vidros e travas elétricas, bancos mais confortáveis e acabamentos mais sofisticados.
Tecnologias (para a época):
- Motor a gasolina: Embora simples comparado aos motores modernos, os motores 1.8 e 2.0 do Santana eram confiáveis e relativamente eficientes para a sua época.
- Sistema de freios: Utilizavam geralmente freios a disco na dianteira e a tambor na traseira, oferecendo uma frenagem segura para a época.
- Direção hidráulica (opcional em algumas versões): A direção hidráulica, quando presente, tornava a condução mais leve e confortável, especialmente em manobras em baixa velocidade.
Público-Alvo:
O Santana, em suas versões GLSi e GLS, visava um público amplo, mas com preferências distintas:
- GLSi: Atraía um público que buscava um carro robusto, confiável e espaçoso, sem abrir mão de um certo nível de conforto, porém com um preço mais acessível.
- GLS: Atendia a um público que valorizava o conforto e os opcionais, buscando um carro mais completo e sofisticado dentro da categoria de sedãs médios.
Em resumo, o Volkswagen Santana GLSi/GLS 1.8/2.0 representa um ícone da indústria automobilística, marcando uma época com sua robustez, confiabilidade e bom custo-benefício. Sua construção sólida e design atemporal o consagraram como um carro durável e apreciado por muitos, mesmo décadas após seu lançamento.