VW - VolksWagen Golf GTI VR6/ Golf 2.8 VR6
Valores de referência da Tabela Fipe: abril de 2025
| Ano Modelo | Combustível | Valor |
|---|---|---|
| 2003 | Gasolina | R$ 116.775,00 |
| 1997 | Gasolina | R$ 23.223,00 |
| 1996 | Gasolina | R$ 19.669,00 |
| 1995 | Gasolina | R$ 14.338,00 |
Gráfico de Desvalorização
Média de desvalorização: 87.72%
O que significa essa desvalorização?
A desvalorização do veículo indica a redução do seu valor de mercado ao longo do tempo. Essa informação é baseada nos preços registrados na Tabela Fipe.
A média de desvalorização apresentada considera a diferença entre o valor inicial e o valor mais recente.
Volkswagen Golf GTI VR6 / Golf 2.8 VR6: Uma Lenda do Hot Hatch
O Volkswagen Golf GTI VR6, também conhecido como Golf 2.8 VR6 (dependendo do mercado e ano), representa um ponto alto na história dos hatches esportivos. Lançado em meados da década de 1990, ele elevou o conceito de "hot hatch" a um novo patamar, combinando a praticidade do Golf com um desempenho excepcionalmente excitante.
Diferenciais:
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Motor VR6: O coração deste carro é o seu motor VR6 de 2.8 litros, um seis cilindros em "V" estreito de 15 graus. Este motor oferecia uma combinação única de potência e suavidade, algo incomum para um motor de seis cilindros em um carro compacto da época. A disposição única dos cilindros permitiu um design compacto, ideal para o compartimento do motor do Golf. A potência variava dependendo do ano e mercado, mas geralmente ficava na faixa dos 172 a 174 cv, entregando uma aceleração vigorosa e uma experiência de condução emocionante.
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Tração dianteira: Apesar da potência considerável, o Golf VR6 mantinha a tração dianteira, o que, apesar de poder apresentar algumas dificuldades de tração em acelerações fortes, contribuía para o seu preço mais acessível e característica de condução mais acessível, comparado aos carros de tração integral da época.
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Chassis e Suspensão: Embora não tão rígido quanto alguns rivais, o chassis do Golf VR6 foi ajustado para oferecer um bom equilíbrio entre conforto e precisão na condução. A suspensão, tipicamente independente nas quatro rodas, proporcionava um controle razoável e uma experiência de condução envolvente, especialmente nas versões equipadas com opcionais de suspensão esportiva.
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Design: O visual externo do Golf VR6, baseado na plataforma do Golf Mk3, se destacava por suas rodas esportivas, saias laterais e um spoiler traseiro discreto, tudo isso contribuindo para uma aparência agressiva e esportiva. Interiormente, oferecia bancos esportivos com bom suporte lateral e outros detalhes que reforçavam a sua natureza esportiva.
Tecnologias:
Embora não fosse um carro repleto de tecnologias avançadas para os padrões atuais, o Golf VR6 oferecia recursos tecnológicos interessantes para a sua época:
- Sistema de injeção eletrônica de combustível: Garantia uma queima eficiente do combustível e uma entrega de potência suave.
- ABS (anti-lock braking system): Sistema anti-bloqueio de freios, melhorando a segurança em frenagens de emergência.
- Airbags: Embora não fosse padrão em todos os mercados, airbags frontais eram uma opção disponível, aumentando a segurança dos passageiros.
Público-Alvo:
O Golf VR6 atraía um público que buscava uma combinação de praticidade e desempenho. Ele era ideal para:
- Entusiastas de carros: Motoristas que apreciavam a condução esportiva e a emoção de um motor potente em um carro compacto.
- Pessoas com estilo de vida ativo: A combinação de espaço interior razoável e performance tornava-o um carro versátil para o dia a dia e momentos de lazer.
- Condutores que buscavam um equilíbrio entre desempenho e praticidade: O Golf VR6 oferecia uma experiência esportiva sem abrir mão da usabilidade de um hatch compacto.
Conclusão:
O Volkswagen Golf GTI VR6/Golf 2.8 VR6 se tornou um clássico cult entre os entusiastas de carros. A sua combinação de motor VR6 emocionante, design esportivo e a praticidade do Golf, o consagraram como um ícone do gênero "hot hatch", mantendo até hoje um grande valor colecionável e afetivo entre seus admiradores.