VW - VolksWagen Gol 1.6 Mi Rallye Total Flex 8V 4p
Valores de referência da Tabela Fipe: abril de 2025
| Ano Modelo | Combustível | Valor |
|---|---|---|
| 2014 | Gasolina | R$ 39.690,00 |
| 2013 | Gasolina | R$ 33.557,00 |
| 2012 | Gasolina | R$ 32.609,00 |
| 2011 | Gasolina | R$ 30.877,00 |
| 2009 | Gasolina | R$ 28.620,00 |
| 2008 | Gasolina | R$ 27.921,00 |
| 2005 | Gasolina | R$ 25.470,00 |
Gráfico de Desvalorização
Média de desvalorização: 35.83%
O que significa essa desvalorização?
A desvalorização do veículo indica a redução do seu valor de mercado ao longo do tempo. Essa informação é baseada nos preços registrados na Tabela Fipe.
A média de desvalorização apresentada considera a diferença entre o valor inicial e o valor mais recente.
Volkswagen Gol 1.6 Mi Rallye Total Flex 8V 4p: Uma Análise Detalhada
O Volkswagen Gol 1.6 Mi Rallye Total Flex 8V 4p representava uma versão esportivizada do popular hatchback Gol, oferecendo um apelo visual mais agressivo e alguns diferenciais em relação às versões mais básicas. Embora descontinuado, continua sendo um modelo procurado no mercado de usados. Vamos analisar seus pontos fortes:
Diferenciais:
- Visual Esportivo: O principal diferencial era seu visual inspirado no mundo dos ralis. Apresentava para-choques, saias laterais e aerofólio exclusivos, conferindo uma aparência mais robusta e dinâmica. Em alguns casos, vinha com rodas de liga leve de design esportivo. As faixas adesivas com as cores do patrocinador "Total" eram marcantes.
- Motor 1.6 8V Total Flex: Utilizava o consagrado motor 1.6 de 8 válvulas, conhecido por sua robustez e confiabilidade. A tecnologia Flex permitia o uso de gasolina ou etanol, oferecendo flexibilidade no abastecimento. Apesar de não ser um motor de alta performance, entregava potência suficiente para o uso diário e um desempenho razoável.
- Suspensão: Embora não houvesse grandes alterações na configuração da suspensão em relação às versões convencionais, a calibração poderia ser ligeiramente mais firme, proporcionando um comportamento mais esportivo em curvas.
- Interior: O interior geralmente mantinha o padrão do Gol da época, porém, alguns modelos poderiam apresentar detalhes exclusivos, como bancos com tecido diferenciado ou apliques em plástico que imitavam fibra de carbono.
Tecnologias:
As tecnologias presentes eram basicamente as usuais para a época de seu lançamento. Não esperava-se alta sofisticação em termos de recursos tecnológicos:
- Direção Hidráulica: Facilitava as manobras, especialmente em baixa velocidade.
- Freios a Disco Dianteiros: Ofereciam maior capacidade de frenagem em relação aos freios a tambor.
- Ar condicionado: Item de conforto presente em boa parte das versões.
- Sistema de Som: Geralmente um sistema de som básico com CD player.
Público-Alvo:
O Gol Rallye visava um público que buscava um carro com apelo esportivo a um preço acessível. Era um carro ideal para:
- Motoristas jovens: O visual esportivo e o preço mais competitivo atraíam um público mais jovem.
- Motoristas que buscam custo-benefício: O Gol, mesmo na versão Rallye, oferecia um bom custo-benefício, combinando design esportivo com a praticidade e economia de um carro compacto.
- Usuários que valorizam a robustez: O motor 1.6 8V era conhecido por sua resistência e baixo custo de manutenção, um ponto importante para muitos consumidores.
Conclusão:
O Volkswagen Gol 1.6 Mi Rallye Total Flex 8V 4p representava uma opção interessante para quem buscava um visual esportivo sem abrir mão da praticidade e economia de um carro compacto. Embora a tecnologia fosse básica para os padrões atuais, seu design e confiabilidade o tornam um modelo ainda apreciado no mercado de usados, especialmente para aqueles com um orçamento mais limitado que desejam um carro com um toque de esportividade.