CAGIVA CANYON 500
Valores de referência da Tabela Fipe: abril de 2025
| Ano Modelo | Combustível | Valor |
|---|---|---|
| 2002 | Gasolina | R$ 15.369,00 |
| 2001 | Gasolina | R$ 13.351,00 |
| 2000 | Gasolina | R$ 11.248,00 |
| 1999 | Gasolina | R$ 10.619,00 |
| 1998 | Gasolina | R$ 9.631,00 |
Gráfico de Desvalorização
Média de desvalorização: 37.33%
O que significa essa desvalorização?
A desvalorização do veículo indica a redução do seu valor de mercado ao longo do tempo. Essa informação é baseada nos preços registrados na Tabela Fipe.
A média de desvalorização apresentada considera a diferença entre o valor inicial e o valor mais recente.
Cagiva Canyon 500: Uma Moto de Aventura Clássica com DNA Italiano
A Cagiva Canyon 500, lançada nos anos 90, representava uma proposta ousada e única no segmento de motos de aventura. Embora não tenha alcançado a mesma fama de outras marcas no segmento, ela conquistou um público fiel pela sua combinação de estilo clássico italiano, robustez e capacidade off-road, entregando uma experiência de pilotagem singular.
Diferenciais:
-
Design Italiano Inconfundível: Seu design era limpo e elegante, com linhas marcantes que a diferenciavam das motos japonesas dominantes na época. A estética clássica, porém robusta, combinava com o propósito dual-sport da moto.
-
Chassi Robusto: A Canyon 500 possuía um chassi tubular de aço, conhecido por sua resistência e rigidez, garantindo estabilidade em terrenos irregulares e em altas velocidades.
-
Motor confiável: O motor monocilíndrico de 498cc, geralmente de origem Rotax (embora existam variações), era conhecido por sua confiabilidade e torque considerável em baixas rotações. Ideal para trilhas e percursos off-road, ele oferecia potência suficiente para uso em estrada também.
-
Suspensão de Longa Amplitude: A Canyon 500 contava com suspensões com curso generoso, tanto na dianteira quanto na traseira, capazes de absorver impactos e irregularidades do terreno, garantindo conforto e controle em situações adversas.
-
Ergonomia Confortável: Apesar de ser uma moto voltada para aventuras, a ergonomia da Canyon 500 foi projetada pensando no conforto do piloto, permitindo longos percursos sem excessivo cansaço.
Tecnologias (para a época):
Apesar de não possuir tecnologias eletrônicas avançadas como as motos atuais (ABS, controle de tração, etc), a Canyon 500 apresentava soluções mecânicas robustas e eficazes para a sua época:
- Sistema de Freios a Disco: Tanto na roda dianteira quanto na traseira, garantindo frenagem segura e eficiente.
- Transmissão Manual: Simples e confiável, uma transmissão manual de 5 ou 6 velocidades (dependendo da versão) transferia a potência do motor para a roda traseira com eficiência.
Público-alvo:
A Cagiva Canyon 500 atraía um público diverso, mas com algumas características em comum:
- Aventurairos: Motociclistas que buscavam uma moto versátil para explorar diferentes tipos de terrenos, tanto on-road quanto off-road.
- Amantes do Estilo Clássico: Pessoas que apreciavam o design italiano característico e a estética atemporal da moto.
- Usuários que valorizavam a Robustez e Confiabilidade: Aqueles que buscavam uma moto durável e confiável para uso diário e em condições desafiadoras.
Conclusão:
A Cagiva Canyon 500, apesar de ser uma moto de uma época passada, representa um exemplo interessante de moto de aventura que combinava design italiano com capacidade off-road. Sua simplicidade mecânica e construção robusta ainda a tornam uma opção atrativa para colecionadores e entusiastas de motos clássicas. Sua legião de fãs prova a sua capacidade de entregar uma experiência de pilotagem autêntica e gratificante.